Samorząd województwa pomorskiego przygotowuje się do modernizacji linii kolejowych. Za 13 mln zł zostanie przygotowana dokumentacja dotycząca sześciu projektów.
Całkowity koszt przygotowania dokumentacji to 18 mln zł, z czego aż 13 mln zł to środki samorządu. Realizacja inwestycji będzie możliwa w perspektywie finansowej 2021-2027.
- Przechodzimy do kolejnego etapu naszych prac związanych z rewitalizacjami linii kolejowych na Pomorzu - mówi Ryszard Świlski, członek zarządu województwa pomorskiego. - Pieniądze pozwolą na przygotowanie studia wykonalności poszczególnych linii kolejowych. Co ważne, nie są to wyłącznie linie o charakterze strategicznym. Planujemy zmodernizować trasy, które polepszą standard życia mieszkańców mniejszych miejscowości.
Chodzi np. o rewitalizację i elektryfikację linii kolejowej od Lęborka do Nowej Wsi Lęborskiej. Bardzo długo wyczekiwaną inwestycją jest również przebudowa linii na terenie pow. kościerskiego i bytowskiego. Dzięki pomysłowi lokalnych miłośników kolei będzie możliwe odtworzenie kolei dojazdowej na Żuławach.
Opracowanie dokumentacji zostanie przygotowane dla projektów:
- Rewitalizacja linii kolejowej nr 229 na odcinku Kartuzy - Sierakowice wraz z ewentualną elektryfikacją
- Poprawa przepustowości na linii Nr 213 Reda – Hel
- Rewitalizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 229 na odcinku Lębork – Nowa Wieś Lęborska
- Rewitalizacja linii kolejowej nr 211 odcinek Lipusz – Kościerzyna i linii kolejowej nr 212 odcinek Lipusz – Bytów
- Włączenie północnych dzielnic Miasta Gdyni i Gminy Kosakowo w system kolei aglomeracyjnej na obszarze pomorskiej Metropolii
- Rewitalizacja infrastruktury regionalnego systemu transportowego Żuławskiej Kolei Dojazdowej na odcinkach Prawy Brzeg Wisły – Stegna – Sztutowo, Stegna – Nowy Dwór Gdański oraz Nowy Dwór Gdański Cmentarz – Nowy dwór Gdański
Ale Numer!15:06, 18.09.2018
Czyli PKM-ka do Sierakowic dopiero za 9 lat - brawo!!! Wielu nawet nie doczeka czasu aby w ogóle nią pojechać! 15:06, 18.09.2018
bogaty kraj15:07, 18.09.2018
najpierw miliony na projekty, potem miliardy na budowę, a następnie każdego roku dziesiątki milionów na utrzymanie - bogaty kraj 15:07, 18.09.2018
I tak powinno być15:14, 18.09.2018
Widać, że coś się dzieje w tym temacie. Mam nadzieję, że pis nie wygra tych wyborów bo kto wie co wtedy się z tym stanie. 15:14, 18.09.2018
Nikt ważny18:11, 18.09.2018
PiS jeśli wygra wybory to moim zadaniem będzie kontynuował ten projekt ponieważ prawo i sprawiedliwość jest prospołeczne. 18:11, 18.09.2018
cała prawda22:44, 18.09.2018
jak PiS wygra to będzie budowane, ale jak PO wygra to trzeba będzie zapłacić jeszcze kolesiom łapówki, więc koszty wzrosną, no i na media wydac nieco, aby tysiąc razy powielali jacy to wspaniali złodzieje z PO wybudowali cos no i motłoch, który intelekt zredukował do ładnych obrazków i odruchu psa pawłowa uwierzy.
Dlatego też i budowa się wydłuży 22:44, 18.09.2018
Do Ale numer!15:18, 18.09.2018
Nie mylisz się - klaśniesz w ręce i będzie jutro. 15:18, 18.09.2018
@Do Ale numer!16:05, 18.09.2018
Kosztorys projektu rewitalizacji linii kolejowej Kartuzy - Sierakowice i chęć jej odtworzenia był wykonany przez kilka gmin powiatu zainteresowanych tą linią już w zeszłej kadencji (widać że masz znikome pojęcia o prowadzonych działaniach w kwestii przywrócenia tej linii), kosztowało to owe gminy niemałe pieniądze i nic z tego nie wyniknęło a nawet teraz w artykule jest zawarte słowo "ewentualnej elektryfikacji" co jest albo błędem dziennikarskim albo ewidentnym sygnałem że ta linia nie zakwalifikuję się do etapu realizacji ponieważ jest pewne już na 100% że Kartuzy będą elektryfikowane i w takiej sytuacji jak niby ten elektryczny szynobus miałby pojechać dalej do Sierakowic bez linii elektrycznej? 'Dla chcącego nic trudnego' i gdyby tak było to do 2023 r. tak jak w Kartuzach elektryczna kolej byłaby również w Sierakowicach. 16:05, 18.09.2018
Petrus17:12, 18.09.2018
Nie do końca masz rację gdyż:
1. nie kosztorys projektu został wykonany a Studium wykonalności - a to nie to samo
2. Środki przeznaczone na wykonanie tego studium oczywiście że dużo dały - pomimo Twojego sceptycyzmy "nic z tego nie wynikło" - bo bez nich nie byłoby mowy o rewitalizacji tej linii i przeznaczeniu środków na jej realizację
3. Gdybyś faktycznie śledził koncepcje rozważane na tej linii to wiedziałbyś że brana jest pod uwagę również opcja szynobusu z Sierakowic do Kartuz - a dalej do Trójmiasta czy Kościerzyny już elektrykiem. Różnica jest taka ze Szynobus jest tanio wykonać drogi jest zaś w utrzymaniu a elektryk jest drogi w wykonaniu a tańszy w utrzymaniu i tu jest ta "ewentualność" o której pisze redaktor - czy znajdą się na elektryfikację Sierakowic pieniądze... 17:12, 18.09.2018
ab5517:17, 18.09.2018
Nie Kosztorys ale Studium wykonalności , a następnym krokiem jest wykonanie dokumentacji m następnie pozwolenie na budowę , przetarg i można budować ,lub przetarg na zaprojektuj i wybuduj . 17:17, 18.09.2018
@Petrus18:30, 18.09.2018
Kto ty jesteś że piszesz takie głupoty? Nie ma takiej opcji aby elektryczny szynobus jechał z Gdańska do Kartuz a w Kartuzach trzeba byłoby się przesiąść na szynobus spalinowy do Sierakowic? Halo?? Albo trakcja elektryczna albo w ogóle,to dopiero byłby news na cały kraj. Urząd Marszałkowski złożysz właśnie zamówienie na kilka nowoczesnych bardziej pojemnych elektrycznych szynobusów które mają obsługiwać Trójmiasto a od 2023 r. będą jeździły na Kaszuby a obecne spalinowe zostaną przeniesione na inne pomorskie odcinki 18:30, 18.09.2018
Mieszkaniec RP18:20, 18.09.2018
Kolej na Żuławach , wąskotorowa
Podoba mi się !
Żal było patrzeć jak to się marnowało
Piękna sprawa 18:20, 18.09.2018
...18:36, 18.09.2018
Niech mi ktoś wyjaśni dlaczego tak drogie jest sporządzenie projektów. Poważnie mówię bo nie wiem. 18:36, 18.09.2018
Lord_Zappa21:05, 18.09.2018
To złożony proces w którym bierze udział wiele osób o różnych kwalifikacjach, często bardzo wysokich, którzy cenią swoją pracę. Często przy tak złożonym projekcie trzeba wielokrotnie zmieniać rozwiązania aby wypracować te najbardziej optymalne. To czas i praca. 21:05, 18.09.2018
aaaaa07:49, 19.09.2018
W tym dziwnym kraju nawet zaprojektowałem kilkunastu metrów chodnika kosztuje kilkadziesiąt tysięcy złotych. I nikt normalny nie wiem, dlaczego tak się dzieje. 07:49, 19.09.2018
Pandolino21:04, 18.09.2018
Powinien być przypis* materiały wyborcze komitetu tonącej platformy 21:04, 18.09.2018
Może21:58, 22.09.2018
Ale przynajmniej PKM funkcjonuje i widać perspektywy rozwoju. Gdyby to od PiSu zależało to żadnej kolei by nie było. 21:58, 22.09.2018
Do przyszłych projek08:20, 19.09.2018
Szkoda, że to tylko rewitalizacja.
Przecież to budowa praktycznie od podstaw.
Można by "przemyśleć" całą trasę do Sierakowic i np. utworzyć dodatkowe przystanki np. w Łapalicach i Reskowie... przesuwając pozostałe co nie co.
W Łapalicach mieszka 1350 mieszkańców 08:20, 19.09.2018
Stare fotografie11:18, 19.09.2018
to połączenie kolejowe z Sierakowicami będzie za jakieś 10 - 15 lat? A no to spoko, bo obecny remont drogi do Sierakowic nie obejmuje bezkolizyjnych przejazdów kolejowych-a za 10 lat i tak będzie do generalnego remontu ta droga, a ewentualna obwodnica Kartuz, która będzie przecinać tę linie kolejową, też powstanie zapewne za jakies 10 - 15 lat o ile w ogóle powstanie. 11:18, 19.09.2018
Ale numer...15:39, 18.09.2018
9 17
Ale numer! Widzę, że kompletnie nie zdajesz sobie sprawy ile czasu potrzebne jest na wykonanie projektu, ewentualne modernizacje, zrobić tak aby zmieścić się w budżecie, budowa... może lepiej wpierw zorientować się w tym temacie a potem wypisywać bezsensowne komentarze. 15:39, 18.09.2018