Przez Pomorze przebiegać będzie Subregionalna Trasa Rowerowa

Trzydziestu samorządowców z Pomorza podpisało list intencyjny w sprawie współpracy na rzecz realizacji, promocji i utrzymania Subregionalnej Trasy Rowerowej. Ma być to szlak rowerowy, biegnący w centralnej części województwa pomorskiego, który wkomponuje się w planowaną międzynarodową trasę wiodącą z Berlina do Tallina. Będą też połączenia z istniejącymi trasami EuroVelo 9 i 10.

Samorządowcy zobowiązali się do współpracy realizacji, utrzymaniu i promocji długodystansowej trasy rowerowej, która zostanie przygotowana na podstawie Koncepcji rozwoju sieci tras rowerowych w centralnej strefie województwa pomorskiego. Projekt powstał na zlecenie województwa pomorskiego.

- Trasa prowadzić będzie w dużej części dawnymi nasypami kolejowymi, co z pewnością wpłynie na jej walory krajobrazowe – tłumaczy Michał Bieliński z Departament Turystki UMWP. – Dużym atutem jest to, że przebieg obejmuje aż cztery pomorskie subregiony: Kaszuby, Kociewie, Żuławy i Powiśle. Zatem rowerzyści przemierzając całość szlaku będą mogli doświadczyć tej różnorodności kulturowej i krajobrazowej naszego województwa. Liczymy też, że w przyszłości uda się wpisać ją w europejską sieć Euro Velo. Jesteśmy po uzgodnieniach z sąsiednimi województwami: ze strony województwa zachodniopomorskiego i warmińsko-mazurskiego będzie zachowana kontynuacja trasy – podkreśla Bieliński.

Jej długość w woj. pomorskim wynosić będzie ponad 270 km. Docelowo trasa Subregionalna w połączeniu z trasą w woj. zachodniopomorskim może stanowić podstawę budowania nowej trasy międzynarodowej, nawet rangi EuroVelo. Zakłada się, że trasa ta prowadzić będzie co najmniej z Berlina do Malborka, a docelowo co najmniej do Wilna (tu połączenie z trasą EuroVelo nr 11) lub Rygi/Tallina. 

Alternatywne trasy w pow. kartuskim?

Trasa przebiegać będzie przez siedem powiatów: bytowski, kościerski, starogardzki, gdański, tczewski, malborski, sztumski. Daje ona możliwości utworzenia sieci tras łącznikowych, łączących atrakcyjne części województwa ze sobą. Węzłami szlaków staną się w tym momencie Bytów, Kościerzyna i Skarszewy - z Kościerzyny będzie można pojechać m.in. Szlakami Pojezierza Kaszubskiego - czyli zwiedzić Szwajcarię Kaszubską. Jednak, jak wynika z koncepcji przedsięwzięcia, ścieżki rowerowe prowadzące przez powiat kartuski, wciąż wymagają rozbudowy. 

- Lokalnie na tym terenie realizowane są obecnie inwestycje w drogi i ciągi pieszo-rowerowe, m. in. w okolicach Stężycy i Szymbarka. Duży potencjał posiada trasa po dawnej linii kolejowej z Kościerzyny w kierunku północnym do Krzesznej. Obecnie jest to droga gruntowa. Pozwala ona połączyć Kościerzynę i Gołubie Kaszubskie z obszarem "Kółka Raduńskiego". W ramach niniejszej "Koncepcji..." wskazana jest propozycja poprowadzenia trasy "Kaszubskiej" z Chojnic przez Kościerzynę, a następnie przez Kartuzy w kierunku Wejherowa i Pucka oraz Trójmiasta. To właśnie te miasta - Wejherowo, Kartuzy, Puck, a także Kościerzyna i Lębork powinny być węzłami sieci tras rowerowych na tym obszarze. Wskazane jest przeprowadzenie szczegółowych analiz w tym zakresie, również w kwestii dogodnego dla rowerzystów połączenia Kaszub z Trójmiastem - czytamy w koncepcji  rozwoju sieci  tras rowerowych na Pomorzu.

Do końca tego roku przygotowane i sprecyzowane zostaną analiza finansowa Subregionalnej Trasy Rowerowej oraz standardy rowerowe. Planowane jest także umieszczenie projektu w Strategii Rozwoju Województwa Pomorskiego 2030.