Unieważniono przetarg na budowę bajpasu kartuskiego. Oferty zbyt wysokie

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. unieważniły przetarg na budowę tzw. bajpasu kartuskiego, czyli rewitalizacji odcinków Kokoszki – Stara Piła oraz Stara Piła – Glincz. Złożone oferty okazały się zbyt wysokie - najniższa przekroczyła zaplanowaną kwotę o około 60 mln zł. 

Bajpas kartuski to kolejowa trasa objazdowa z Gdańska do Kartuz przez Gdańsk Kokoszki i Starą Piłę, w śladzie dawnych linii kolejowych nr 234 (Gdańsk Kiełpinek – Kokoszki – Stara Piła) i 229 (Stara Piła – Glincz). Trasa ma powstać w związku z przygotowywaną przez PKP PLK elektryfikacją i budową drugiego toru na linii 201 linii Gdynia - Kościerzyna - Maksymilianowo. Z powodu tej inwestycji ruch kolejowy do Kartuz i w kierunku Kościerzyny mógł zostać nawet całkowicie wstrzymany i zastąpiony komunikacją zastępczą.

Dzięki porozumieniu samorządu województwa pomorskiego oraz PKM i władz PKP PLK można było ogłosić przetarg na tę inwestycję w trybie "zaprojektuj i wybuduj". Samorząd będzie odpowiadał za remont 1,5 kilometra szlaku między Gdańskiem Kokoszkami a Gdańskiem Kiełpinkiem, zaś remont 15 km linii Gdańsk Kokoszki – Stara Piła – Żukowo – Glincz sfinansuje PKP PLK. 

W ogłoszonym we wrześniu 2019 r. przez PKP PLK przetargu złożono trzy oferty. Najtańszą zaoferowało polsko-hiszpańskie konsorcjum firm: Roverpol Sp. z o.o. i Rover Infraestructuras S.A. - 277 mln zł brutto. Cena pozostałych ofert to 360 mln zł (Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe Sp. z o.o.) i 413 mln (Trakcja PRKi S.A.).

PKP PLK zaplanowało na tę inwestycję 216 mln 842 tys. zł. W związku z tym, że cena najkorzystniejszej oferty przekroczyła tę kwotę, unieważniono przetarg. Jak poinformowało Radio Gdańsk, kolejarze analizują zakres inwestycji, a w kwietniu planowane jest kolejne ogłoszenie przetargu.