Za nieco ponad tydzień będzie można przejechać pierwszym odcinkiem Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej z Chwaszczyna do Żukowa. Wykonawca chce bowiem otworzyć trasę jeszcze przed czerwcowym długim weekendem. 

Z postępem prac i przebiegiem trasy mogli się dzisiaj zapoznać dziennikarze. Specyfikę drogi poznawali dziś przedstawiciele służb ratowniczych, którzy nieopodal Miszewa brali udział w dużych ćwiczeniach. 

Nam udało się dziś przejechać pierwszym odcinkiem OMT, który jest już niemal na ukończeniu. Trwają ostatnie prace, a wykonawca czeka na odbiory. 

[ZT]68186[/ZT]

Karol Markowski, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Gdańsku podkreślił dziś, że już pierwszy odcinek drogi ekspresowej znacząco wpłynie na zmianę otoczenia gospodarczego, społecznego i ekonomicznego w tej części regionu.

- Ta droga bardzo zmieni życie mieszkańców, ale wpłynie też na funkcjonowanie tutejszych samorządów - mówił Karol Markowski, dyrektor GDDKiA. - Mamy doświadczenia z Trasy Kaszubskiej, tego odcinka, na który długo czekaliśmy na terenie powiatów czy gmin północnej Polski i tak samo się zadzieje tutaj. Otwieramy pierwszy odcinek do Żukowa. Bardzo się cieszę, że udało się zrealizować ten odcinek przed okresem przedwakacyjnym. 

[FOTORELACJA]29877[/FOTORELACJA]

Zgodnie z planem przejazd pierwszym odcinkiem OMT ma być możliwy już 18 czerwca. 

- Byliśmy zdeterminowani, aby przed Bożym Ciałem, przed tym długim weekendem oddać drogę do ruchu i oddać kierowcom już cały odcinek drogi ekspresowej - podkreślił Karol Markowski. - Jest to pierwsze, duże wydarzenie z całej obwodnicy metropolitalnej, bo kolejny cel przed nami. Chcemy do końca roku oddać cały odcinek obwodnicy metropolitalnej, łącznie z tym najtrudniejszym, najbardziej newralgicznym węzłem Gdańsk-Południe

Przemysław Czaja, dyrektor kontraktu i przedstawiciel firmy Budimex zwrócił uwagę, że zainteresowanie realizacją odcinka OMT między Chwaszczynem a Żukowem było ogromne - zarówno ze strony mieszkańców, jak i mediów. 

Jak podkreślił Przemysław Czaja, w szczycie robót, latem 2023 roku w budowę OMT zaangażowanych było ponad 600 pracowników. Wybudowano 28 obiektów inżynierskich, zużyto ponad 6,6 mln kg stali oraz ponad 45 tys. metrów sześciennych betonu, powstały kilometry barier i płotków ochronnych. Wybudowano też obiekty utrzymania drogi (znajduje się w Miszewie), czyli magazyn soli i budynek warsztatowy. 

- Trasa przebiega w terenie bardzo zurbanizowanym i zróżnicowanym. Mamy tutaj wzgórza morenowe, co sprawiało dodatkowe trudności związane z wytyczeniem tej drogi - mówił Przemysław Czaja. - Trasa poprowadzona została w dużym stopniu poprzez tereny wiejskie, ale mieliśmy bardzo dużo sieci do przebudowy. Napotkaliśmy na ponad 160 kolizji z elementami infrastruktury nadziemnej i podziemnej. 

Jak już informowaliśmy kwota za wykonanie pierwszego odcinka OMT wzrosła z 716 mln zł na 882 mln zł. Z kolei w przypadku drugiego, wzrosła z 827 mln zł do niespełna 1 mld zł. Wybudowanie obu odcinków będzie o około 336 mln zł droższe niż pierwotnie zakładano.

Jak tłumaczył Mateusz Brożyna, związane było to m.in. z mechanizmem waloryzacji, a także rosyjskim atakiem na Ukrainę. 

Drugi odcinek OMT, Żukowo-Gdańsk Południe, ma być gotowy we wrześniu 2025 roku.