Powstanie obwodnica Banina. Jest przetarg na opracowanie dokumentacji

Do połowy przyszłego roku ma powstać opracowanie nowej trasy między Portem Lotniczym w Gdańsku a węzłem Miszewo na Obwodnicy Metropolitalnej. Trasa ta, zwana obwodnicą Banina, znacznie odciążyć ma ruch w obrębie Banina, Pępowa czy Rębiechowa.

Wkrótce mają zostać wyłonieni wykonawcy opracowań dotyczących nowych odcinków dróg w województwie pomorskim, w tym "Studium Korytarzowego dla nowego połączenia drogowego od projektowanego węzła Miszewo Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta do Portu Lotniczego Gdańsk imienia Lecha Wałęsy". 

- Studium to pierwszy krok przed rozpoczęciem ewentualnej realizacji inwestycji, która w rzeczywistości stanie się obwodnicą Banina - informuje Obszar Metropolitalny Gdańsk- Gdynia-Sopot. - Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej będzie drogą o długości ponad 32 km i przekroju dwóch jezdni po dwa pasy ruchu. Budowa ma rozpocząć się w drugiej połowie tego roku.

Obszar analiz połączenia drogowego znajduje się na terenie: Gdańska, tj. Dzielnicy Zachód, stanowiącej ważny biegun wzrostu miasta i obszaru metropolitalnego – w tym Port Lotniczy, dzielnica „wiedzy” w Firodze (tzw. Dolina Krzemowa) oraz wielofunkcyjne tereny funkcji transportowych, produkcyjno-usługowych i mieszkaniowych, a także gminy Żukowo w obszarze rozwoju funkcji mieszkaniowych (m. Banino, m. Pępowo) i gospodarczych z dominującymi terenami mieszkaniowo-usługowymi (m. Czaple, m. Rębiechowo).

Wykonawca będzie musiał sporządzić m.in. studium, które określi szczegółową lokalizację i wariantowe przebiegi drogi, a także ocenę zaproponowanych wariantów wraz z rekomendacjami dla wyboru wariantu. Będzie musiał zaproponować co najmniej trzy rozwiązania.

Przeprowadzone mają być konsultacje w tej sprawie w formie z lokalną społecznością, władzami lokalnymi oraz wszystkimi zainteresowanymi. Uczestnicy mają się zapoznać z planami sytuacyjnymi zawierającymi m.in. korytarze terenowe dla przebiegu wariantów trasy, kilometraż wariantów oraz parametry tras, węzły i skrzyżowania, obiekty inżynierskie, miejsca mogące wywoływać potencjalny konflikt, obszary chronione i obszary cenne przyrodniczo, istniejące ciągi piesze, rowerowe i szlaki turystyczne itp.

Kryteria oceny wariantów przebiegu drogi obejmą w szczególności parametry związane z uciążliwością ruchu drogowego i ochroną środowiska. Zmniejszony ma być udział ruchu tranzytowego przez Banino, zmniejszony poziom emisji spalin i hałasu, poprawione bezpieczeństwo ruchu drogowego. Pod uwagę brane będą też parametry związane z kosztami inwestycji.

- Sporządzenie przedmiotowej dokumentacji wynika z realizacji działań dotyczących przygotowania perspektywy finansowej po 2020 roku. Przygotowana dokumentacja umożliwi uzyskanie oczekiwanej tzw. dojrzałości projektowej, a tym samym stworzy podstawy merytoryczne do ubiegania się o środki na dalszą dokumentacje projektową oraz realizację inwestycji ze środków Instrumentu „Łącząc Europę” (Connecting Europe Facility – CEF) w latach 2021-2027 - czytamy w materiałach przetargowych. 

Termin składania ofert mija 14 lipca. Dokumentacja ma być gotowa po upływie roku od podpisania umowy. Szacuje się, że termin realizacji tej inwestycji może realnie sięgnąć około 8-10 lat.

Warto zaznaczyć, że o połączenie Kaszub z lotniskiem w Gdańsku od kilku lat starał się radny powiatowy Andrzej Bystron. Stworzył między innymi petycję skierowaną do władz miasta Gdańska, powiatu kartuskiego, burmistrza Żukowa oraz samorządowców z ościennych powiatów. Podpisało ją ponad 1,6 tys. osób.