Czyli gdy inni dają kasę i mamy wręcz rekordowe finansówanie zabieramy się za łatwiejszy i zarazem mniej znaczny odcinek ... Czyli kasa poleci a korki zostaną

Boli niemca *%#)!& że Polska nie będzie drewnianym skansenem, do którego emeryt z rajchu sobie może przyjechać fotki robić. Bagna mu niszczą. Litości. A mieszkańcy niech się trują spalinami.

Zabierzmy się w końcu , i skończmy , II etap prawdziwej małej obwodnicy Kartuz ,
a nie tam mln , gdzie indziej mln , a w końcu mamy pełną kwotę na tę inwestycję .
Tym bardziej że połowę już mamy , a nie skakanie z grządki na grządkę .
Czy ktoś w ogóle myśli na I piętrze Urzędu

Dokładnie też tak myślę. Oni tego nie rozumieją, po ich pełnych pychy projektach widać, że oni myślą, że Kartuzy to jakaś aglomeracja, jak 3miasto, która potrzebuje nie wiem co jakiej obwodnicy, analizując ruch i natężenie ruchu, też uważam, że nie tyle powinna trasa zaczynać się w Mezowie, ale w Dzierżążnie, tak samo II nitka powinna kończyć się w Łapalicach, a nie w środku wyciętego niepotrzebnie lasu dla potrzeb inwestycji, ileś tam metrów za wyjazdem z Kartuz, oni nie mają badań dotyczących natężenia ruchu, dotyczących tranzytu, oni myślą, że pojazd jadący z Gdańska do Sierakowic, a więc duży ruch, będzie robił dodatkowe kilometry robiąc duże koło, aby ominąć miasto, a w rezultacie straci więcej czasu na objazd miasta, aniżeli by sam jechał przez miasto, jakby II nitka kończyła się w Łapalicach, to by miało jeszcze jakiś sens taka obwodnica, a tak jest to objazd, więcej paliwa na tym stracą, ale oni żadnych takich badań nawet nie przeprowadzili.

Znow ktos sobie kreskę poprowadził bez konsultacji z mieszkańcami i bedzie tak jak z obwodnica nr II. Zamiast się kończyć w Łapalicach a nie przy pomniku przed samymi Kartuzami - objazd.
Szok! Ale taka władza, wie najlepiej a ty człowieku siedź cicho.

wycinka lasu dotyczy kolei . / na Żukowo i Grzybno /.
Dowiedz się więcej , a nie pisz głup.t .

A mi ten plan się podoba, bo w końcu raz na zawsze będzie normalnie

Kim jest ten bandyta deweloper??? To jakiś Putinowiec z PO ???

@do tego 3 w górę
Obecna przeprowadzona wycinka była prowadzona pod linię kolejową o której piszesz, a ja piszę o wycince lasu, której dokonano podczas, jak to nazwali budowy obwodnicy Kartuz, a więc wzdłuż drogi dla samochodów od wiaduktu kolejowego do Grzybna. Wycięto taką szerokość, że zmieściłaby się tam kolejna droga *%#)!& i ścieżka rowerowa, a wybudowali tylko ciąg pieszo-rowerowy o szerokości 3 metrów. Wycięto pas drzew o szerokości 25-30 metrów, aby wybudować ścieżkę rowerową o szerokości 3m.
Teraz podczas wycinki pod linię kolejową od strony wiaduktu znowu usunięto pas drzew o szerokości 40-50m, las w okół Kartuz znika w zastraszającym tempie, wybudowanie tej pseudo obwodnicy, która zaczyna się w Kartuzach i kończy w "kartuskim lesie" nie może być nazywana obwodnicą, to bardziej objazd wydłużający czas przejazdu i długość trasy niż szybki tranzyt poza obszarem miasta.
Do tego znowu wytnie się wiele hektarów kartuskiego lasu.
Te obwodnice powinny zaczynać się dla pojazdów jadących z Gdyni i Gdańska przed kartuskim lasem i być poprowadzone tak, aby w jak najmniejszym stopniu naruszać obszary leśne, a ich zakończenie powinno znajdowac się w okolicach Łapalic "dolnych - dla kierunku Gdynia i Smętowa Chmieleńskiego dla kierunku Gdańskiego, do tego skoro już wycięto tyle lasu pod linię kolejową, należałoby równolegle poprowadzić drogę dla samochodów, chcących z Gdańska jechać na Sierakowice, aby nie musieli wszyscy dojeżdżać do ronda w Kartuzach, potem objeżdżać wzdłuż Węglowej, potem jechać dalej na Grzybno by wjechać na obwodnicę i wg planu wyjechać w Kartuskim lesie, budowanie obwodnicy która kończy się w środku lasu 200 metrów za znakiem obszaru zabudowanego jest jakimś kuriozum, jak nie wiecie jak powinna wyglądać obwodnica zobaczcie jak zrobiła to Kościerzyna.