W czwartek w siedzibie kartuskiej biblioteki odbyły się konsultacje społeczne dotyczące koncepcji rozwoju tras rowerowych na terenie Powiatu Kartuskiego. Uczestnicy spotkania żywo dyskutowali, mieli sporo uwag co do zaproponowanego przebiegu tras, a także celu samego dokumentu. 

Pisaliśmy już kilkakrotnie, że powiat kartuski razem z gminami przygotowuje koncepcję rozwoju tras rowerowych na ich terenach. Każda z nich przeznaczyła na to środki z własnego budżetu, resztę dokłada powiat kartuski. Dokument kosztuje 76 tys. zł, a opracowuje go Zespół Doradców Gospodarczych TOR z Warszawy.

Dokument składać ma się z dwóch głównych części: części inwentaryzacyjnej i części koncepcyjnej. Zawierać będzie inwentaryzację istniejących tras rowerowych oraz mapę istniejących, planowanych i potencjalnych ścieżek dla rowerzystów.

Wskazano m.in. punkty węzłowe połączeń tras rowerowych wraz z uwzględnieniem możliwości wykorzystania komunikacji pozwalającej na przewóz rowerów, a także dwa możliwe miejsca zlokalizowania specjalistycznych tras rowerowych tzw. singletracków (w okolicach kartuskiego Bilowa oraz w leśnictwie Kolańska Huta). Na mapie znajdują się także proponowane miejsca obsługi lub odpoczynku rowerzystów. 

Przygotowano już wstępną propozycję tras. Mapa dostępna jest do pobrania TUTAJ. Właśnie na ten temat dyskutowano wczoraj w siedzibie kartuskiej biblioteki. 

"Chcemy wzorować się na Holandii"

Na spotkanie przybyli przedstawiciele Starostwa Powiatowego, firmy wykonującej koncepcję, samorządowcy, urzędnicy, powiatowi i gminni radni, mieszkańcy, przedstawiciele organizacji i stowarzyszeń rowerowych oraz wszelcy miłośnicy dwóch kółek. 

Jak podkreślał Paweł Kowalewski, etatowy członek Zarządu Powiatu Kartuskiego, celem dokumentu jest stworzenie spójnego rozwoju tras rowerowych z perspektywy całego powiatu. Ma łączyć najważniejsze miejscowości, instytucje, szkoły i miejsca rekreacji w całym powiecie - tak, aby codzienne podróże rowerem były jeszcze prostsze, bezpieczniejsze i bardziej komfortowe.

- Chcemy wzorować się na najlepszych powiatach pod tym względem, a nawet na Holandii - mówił. - Celem jest też polepszenie infrastruktury rowerowej pod kątem turystów. Wiele gmin z naszego powiatu jest w systemie Mevo, ale ta infrastruktura, która jest, nie pozwala, aby przejechać bezpiecznie z jednej gminy do drugiej. 

Twórcy koncepcji wykonali już pierwszą część inwentaryzacji. Wykazała, że w powiecie kartuskim istnieje 177 km dróg rowerowych, jednak nie wszystkie miejsca są bezpieczne. Rozmawiali także m.in. z Nadleśnictwem Kartuzy, Zarządem Dróg Wojewódzkich czy zbierali informacje od gmin. 

Przedstawiciele Zespołu Doradców Gospodarczych TOR wyjaśniali, że obecnie koncepcja przedstawia podstawową sieć połączeń - tzw. „szkielet” systemu tras rowerowych. W przyszłości będzie mógł być uzupełniany o dodatkowe, lokalne odcinki. 

Dokument ma być gotowy do połowy grudnia 2025 r., a następnie, na początku 2026 roku, poddany pod obrady Rady Powiatu Kartuskiego. 

Koncepcja przygotowywana "na kolanie"?

Uczestnicy spotkania dość sceptycznie wypowiadali się na temat przedstawionego im dokumentu. Padały zarzuty, że przygotowany jest dość pospiesznie, a jedno spotkanie konsultacyjne to zdecydowanie za mało, by powstała porządna koncepcja rozwoju tras rowerowych. 

[FOTORELACJA]30313[/FOTORELACJA]

Powiatowy radny Jacek Fopke podkreślał, że przynajmniej jeszcze jedno spotkanie powinno odbyć się w gminie Żukowo, która ze względu na bezpośrednią bliskość Trójmiasta, charakteryzuje się zupełnie inną specyfiką, jeśli chodzi o trasy rowerowe. 

- Tu rowerzyści nie przyjeżdżają w celach turystycznych, tylko poruszają się do szkoły, do pracy. Uważam też, że zaproponowany termin jest nie do przyjęcia, jeśli chodzi o podjęcie uchwały - mówił. 

Uczestnicy podkreślali także, że na mapie nie znalazły się niektóre planowane przez gminy inwestycje rowerowe. Wskazywano na zbyt krótki czas na udzielenie konkretnych odpowiedzi przez same urzędy, co podkreśliła także wiceburmistrz Kartuz Sylwia Biankowska. 

Przedstawiciele organizacji mieli też uwagi co do szkieletu tras, które przebiegają bezpośrednio przy ruchliwych drogach krajowych, wojewódzkich, powiatowych. 

- Są gminy, które są bardzo turystyczne i wiemy jak ogromne jest zainteresowanie ruchem rowerowym. Prowadzenie tras przy trasach krajowych, wojewódzkich, jest uciążliwe i nie generuje ruchu turystycznego, bo nie jest to przyjemne - mówiła Aleksandra Moll, dyrektor biura Stowarzyszenia Turystyczne Kaszuby. 

Wskazywano, że ta koncepcja jest bardzo ważnym dokumentem, który istotnie jest potrzebny. Ale trzeba przygotować go solidnie tak, by był wyznacznikiem rozwoju inwestycji na kolejne lata, konsultując plan z tymi, którzy najlepiej znają "rowerową" specyfikę danych terenów: urzędnikami, sołtysami, mieszkańcami, przedstawicielami rowerowych stowarzyszeń. 

Czas na uwagi do 16 listopada

Przedstawiciele starostwa powiatowego i firmy wykonującej koncepcję podkreślali, że wezmą pod uwagę potrzebę zorganizowania innych spotkań konsultacyjnych. Wyjaśniali, że zaprezentowana mapa to jedynie szkielet, który zostanie uzupełniony o trasy wskazane w ankietach (wypełniono ich już prawie 600) oraz o uwagi, które padły na czwartkowym spotkaniu. 

Przypomnijmy, że do 16 listopada każdy chętny może wziąć udział w konsultacjach społecznych na temat zaprezentowanej mapy. Przygotowano specjalną ankietę dostępną pod tym adresem: https://tiny.pl/hp87v4m2.