Urząd Statystyczny w Gdańsku z okazji Dnia bez Samochodu podzielił się danymi o liczbie kilometrów ścieżek rowerowych na Pomorzu za 2025 rok. Okazuje się, że pow. kartuski znów jest w czołówce pomorskich powiatów, jeśli chodzi o kilometry rowerowych tras.
22 września obchodzony jest Europejski Dzień Bez Samochodu - finał Europejskiego Tygodnia Mobilności, który co roku zachęca do korzystania z alternatywnych form transportu, takich jak komunikacja publiczna, rower czy poruszanie się pieszo.
Z danych za 2025 rok wynika, że powiat kartuski ma 166,3 km dróg dla rowerów. Pod względem łącznej długości tras rowerowych powiat kartuski zajmuje drugie miejsce wśród powiatów ziemskich województwa pomorskiego - więcej ma jedynie powiat chojnicki, gdzie jest ich 234,3 km.
W przypadku wskaźnika w przeliczeniu na 10 tys. mieszkańców powiat kartuski również wypada korzystnie. 10,6 km dróg dla rowerów na 10 tys. mieszkańców to wynik wyższy niż średnia dla całego Pomorza, która wynosi 7,86 km.
Województwo pomorskie zajmuje pod tym względem 7. miejsce w Polsce, podczas gdy średnia krajowa wynosi 6,47 km.
Pomorska sieć dróg rowerowych systematycznie się rozrasta. Na koniec 2025 roku w całym województwie było 1853 km dróg dla rowerów. Dla porównania, w 2020 roku było ich 1479 km. Oznacza to wzrost o 374 km, czyli około 25 proc. w ciągu pięciu lat.
Dane dotyczące wyposażenia gospodarstw domowych pokazują jednak, że rower nie jest jeszcze tak powszechny jak samochód. W 2025 roku 53,3 proc. pomorskich gospodarstw domowych posiadało rower (bez dziecięcego). Samochód osobowy znajdował się natomiast w 70,7 proc. gospodarstw.
Pomorskie wyróżnia się natomiast pod względem wykorzystania publicznych rowerów. W 2025 roku w województwie funkcjonowało 4612 rowerów publicznych, a liczba wypożyczeń wyniosła 1376 na 1000 mieszkańców. Był to najwyższy wskaźnik w Polsce. W całym kraju odnotowano 338 wypożyczeń na 1000 mieszkańców.
W województwie pomorskim działało również 811 stacji roweru publicznego.
::questionnaire{"type":"single","item":"218"}
0
0
0
0
0
0
Gmina kartuzy15:26, 22.09.2026
13
3
Rowerowa zapaść. Brak ścieżek rowerowych
Pozostałe komentarze
Kartuziak z Kościers14:41, 22.09.2026
7
5
Co z tego jak bedą jechać szosą: " Bo on ma rower szosowy sportowy i po drodze dla rowerów kolarz nie pojedzie!"
Hipster15:00, 22.09.2026
6
3
Co z tego że mamy kilometry ścieżek, skoro w większości przypadków są one bardzo złej jakości, albo po prostu wadliwe zaprojektowane. Wcale się nie dziwię że wielu rowerzystów nie chce z nich korzystać.
Po co ten sarkazm05:10, 23.09.2026
8
2
Czy są "gwiazdy kolarstwa"? oczywiście że są. "Patologia" jest w każdej grupie - są i tacy kolarze, i kierowcy, i piesi.
Ale żeby nie chcieć jechać ścieżką rowerową, nie trzeba być gwiazdą z muchami w nosie. Ścieżki powinny służyć ułatwieniu przemieszczania, a są tak zaprojektowane i wykonane, że utrudniają: przeskakiwanie ścieżek z jednej strony drogi na drugą; urywające się nagle ścieżki; zmieniające nawierzchnię od asfaltu, przez bauma, po szutr; oznaczanie chodnika jako ścieżki pieszo-rowerowej; no i nie zapominajmy o falach góra-dół-góra-dół bo wyjazdy z posesji (na które dodatkowo trzeba bardzo uważać mimo teoretycznego pierwszeństwa; dla porównania kierowcy samochodów nie muszą uważać).
Ja przez ostatnie 10 lat trochę ograniczyłem jeżdżenie rowerem z powodu wciskanych na siłę nieprzemyślanych ścieżek, bo się odechciewa - człowiek musi albo jak małpa w cyrku korzystać z tych "udogodnień", albo łamać przepisy i jeździć drogą. Świadomie wybieram trasy gdzie ścieżek nie ma + postawiłem na mtb i gravel; szosa stoi smutna i nieużywana. Ale trasami którymi jeździłem do pracy (nie dla przyjemności) już teraz bym nie pojechał, bo albo dojazd wydłużony, bo trzeba jechać chodnikiem a nie drogą, albo niebezpiecznie na drodze, bo dużo większy ruch. No słabo. Marzy mi się że powstaną kiedyś jakieś sensowne przepisy dotyczące parametrów ścieżek - żeby serio były dla rowerzystów (jako część drogi, a nie chodnika), a nie dla kierowców (bo zmuszenie rowerzysty do jazdy "chodnikiem" to ukłon dla kierowców, nie dla rowerzystów) i dotacji.
[nie, obcisłe gacie nie uciskają mi mózgu, jeżdżę w szortach ;) jestem też pieszym i kierowcą]
Tam gdzie19:00, 22.09.2026
6
0
Jest infrastruktura ,,rowerowa,, bezpieczna. Jest mnóstwo turystów , co zatem idzie praca i kasa dla lokalnej społeczności.
Terra P22:27, 23.09.2026
0
0
Stan sieci drogowej świadczy o poziomie rozwoju gospodarczego regionu. W hierarchii ważności dróg, ścieżki rowerowe znajdują się na końcu. Powiat kartuski przoduje więc jedynie w "ścieżkach". Chociaż przebiegają przez krańce powiatu ważne S 7 (OMT) oraz DK 20, jednak mają one charakter tranzytowy. Natomiast nie mają Kartuzy i powiat żadnego bezpośredniego powiązania z Trójmiastem. Jedyna ważna DW 211 kończy swój bieg w Żukowie, a DW 224 prowadzi do Wejherowa. Ale tą DW 224 można też pośrednio jechać do Gdyni i Wrzeszcza, ale śladem najniższej w kategorii drogą powiatową 1900G z Przodkowa do Miszewa. W efekcie przy trasach OMT/DK20 nie ma informacji o dotarciu z Trójmiasta do Kartuz/Żukowa. Ponawiam mój prosty pomysł o : * przedłużenie DW 228 Bytów- Kartuzy do Miszewa po śladzie DW 224 i 1900G, ** przedłużenie biegu DW 211 Dąbrowa- Żukowo do Gdyni po śladzie dawnej DK 20 ( jak dotąd droga do Chwaszczyna jest bez numeru). To najprostsza droga włączenia Kartuz w system krajowej sieci drogowej.
Monia1408:34, 24.09.2026
2
0
z Kartuz dojazd do Żukowa nie nazwała bym ścieżką rowerową jedzie się przez las po kamieniach i jak teraz robi się szybko szaro to w ciemnym i po błocie
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu expresskaszubski.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
