Tak wygląda aktualny postęp prac na liniach kolejowych Somonino-Żukowo

Polskie Linie Kolejowe podzieliły się w piątek zdjęciami z ostatnich postępów prac przy budowie linii kolejowych 214 i 201. Widać na nich m.in., jak bardzo zmieniła się stacja Somonino.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. opublikowały najnowsze zdjęcia z placów budowy. Szczególnie dużo zmieniło się na stacji w Somoninie, która jest jednym z ważniejszych punktów modernizowanej trasy.

- Diametralnie zmienia się stacja Somonino, z której od czerwca podróżni mogą już dojechać pociągiem do Kartuz po wyremontowanej linii nr 214. Oprócz nowych peronów na stacji powstaje też wiadukt kolejowy, który umożliwi samochodom bezkolizyjny przejazd pod torami - informują PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Nowe perony powstają również m.in. w Kiełpinie i Borkowie. Prace obejmują także przebudowę infrastruktury kolejowej oraz licznych obiektów inżynieryjnych.

::photoreport{"type":"check-for-article","item":"31371"}

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji jest dobudowa drugiego toru na linii nr 201. Dzięki temu trasa będzie mogła obsługiwać znacznie więcej pociągów niż wcześniej. Po zakończeniu prac linia zostanie także zelektryfikowana.

PLK przebudowują i remontują również mosty, wiadukty oraz przepusty. Łącznie na modernizowanych odcinkach prowadzonych jest ponad 50 prac przy obiektach inżynieryjnych. Jednym z bardziej charakterystycznych jest konstrukcja mostu nad rzeką Słupiną w Żukowie.

Inwestycja obejmuje również poprawę dostępności stacji i przystanków dla pasażerów. Na trasie modernizowane są perony, infrastruktura pasażerska oraz systemy sterowania ruchem kolejowym.

W czerwcu 2026 roku, po ponad 20 latach przerwy, przywrócono regularny ruch pasażerski na 8-kilometrowej linii nr 214 z Somonina do Kartuz. Na trasie powstał także nowy przystanek Somonino Bernardyno.

To jednak tylko część większego projektu. Modernizowana linia nr 201 ma połączyć Kaszuby z Trójmiastem i dalej z województwem kujawsko-pomorskim. Jej przebudowa ma poprawić zarówno przewozy pasażerskie, jak i transport towarów w kierunku portu w Gdyni.

Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się na modernizowanych odcinkach z prędkością do 140 km/h, a towarowe do 100 km/h. PLK zakładają również skrócenie czasu przejazdu między Kościerzyną a Gdynią.

Umożliwienie wznowienia ruchu pociągów na trasie Somonino - Gdańsk Osowa PKP PLK planują w grudniu br., a na trasie Kościerzyna - Somonino w grudniu 2027 r.

Całość inwestycji na modernizowanym odcinku linii kolejowych nr 201 i 214 kosztuje około 2,5 mld zł netto, a sam kontrakt obejmujący odcinek Kościerzyna-Somonino i linię Somonino-Kartuzy ma wartość około 1,275 mld zł netto.