Powiat kartuski wyłonił wykonawcę budowy drogi, która połączy węzeł Chwaszczyno z drogą powiatową nr 1935G. To firma Strabag, które wykona przedsięwzięcie za 12,1 mln zł. Inwestycja ma usprawnić komunikację między Chwaszczynem, Gdynią i Trójmiastem.
Chodzi o realizację zadania pn. „Budowa drogi powiatowej stanowiącej łącznik między węzłem Chwaszczyno a drogą powiatową nr 1935G w miejscowości Chwaszczyno”. Inwestycja jest niewielka pod względem długości, ale ma mieć duże znaczenie dla układu komunikacyjnego tej części powiatu kartuskiego oraz Trójmiasta.
Nowy odcinek ma rozwiązać problem, który stał się szczególnie widoczny po otwarciu Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta. Mimo że w Chwaszczynie powstał ważny węzeł drogowy, mieszkańcy miejscowości nie uzyskali bezpośredniego dojazdu do trasy ekspresowej. Niedługo ma się to zmienić.
W przedsięwzięcie zaangażowały się Powiat Kartuski, Województwo Pomorskie, Gmina Żukowo oraz miasta Gdańsk i Gdynia. Zadanie otrzymało również wsparcie ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg w kwocie 6,5 mln zł.
Do przetargu zgłosiło się sześć firm. Najdroższą ofertę złożył ZUK z Glincza, który zaproponował 34,5 mln zł. Najkorzystniejszą okazała się propozycja złożona przez Strabag - 12 162 798,09 zł brutto.
Wcześniej oszacowano, że inwestycja kosztować będzie 12 mln 849 tys. 945 zł brutto. Była to więc oferta poniżej zaplanowanego na ten cel budżetu.
Planowana droga będzie miała około 532 metrów długości. Jej początek zaplanowano w miejscu, gdzie obecnie kończy się ul. Nowa Kielnieńska przy węźle Chwaszczyno. Dalej nowa trasa pobiegnie w kierunku drogi wojewódzkiej nr 218.
Na połączeniu z DW218 powstanie jednopasowe rondo. Inwestycja obejmie również budowę fragmentów ulic Dzięcioła, Skowronka i Kacze Buki w Gdyni. Na skrzyżowaniu z ul. Dzięcioła zaplanowano natomiast skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną.
W ramach zadania powstanie także droga dojazdowa, która pozwoli zachować obsługę przyległych nieruchomości. Przewidziano również chodniki, zjazdy oraz niezbędną infrastrukturę drogową.
Co ważne, początkowy, liczący około 380 metrów fragment nowej trasy będzie przebiegał w śladzie przyszłej ul. Nowej Kielnieńskiej. Jej realizację przygotowuje Miasto Gdańsk.
Zadanie realizowane będzie w formule "zaprojektuj i wybuduj" - wybrany wykonawca będzie odpowiedzialny zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i późniejszą budowę. Zgodnie z założeniami inwestycja ma zostać zakończona do końca 2028 roku.
0
0
0
0
0
0
Mułowaty Żółw13:29, 04.11.2026
10
3
Tylko 533 metrów w ponad 2 lata... w Chinach tacy fachowcy szukali by już pracy w innej branży
Miernik13:09, 05.11.2026
0
0
Ale w tych chinach to jest super. Wspaniale jest żyć w komuniźmie <3 Może i przeciętny człowiek musi pracować 14 godzin dziennie od 13roku życia, a rząd nie pozwala mieć więcej niż jedno dziecko, ale za to drogi szybko budują.
Pozostałe komentarze
Borkowo....15:15, 04.11.2026
8
1
A co mostem glincz borkowo
Zawiedziony 16:37, 04.11.2026
6
1
Obawiam się, że ten łącznik w tej formie jaką się proponuje pogorszy sytuację, ale ważne że chociaż coś się z tym dzieje. Chciałbym tylko przypomnieć, że pierwotnie trasa kaszubska miała się kończyć na węźle Osowa w Gdańsku co korelowało bardzo mocno z budową ulicy nowej spacerowej jak i drogi zielonej aby wykonać północną obwodnicę Gdańska. Niestety przez protesty mieszkańców ten zamysł porzucono, a GDDKiA zrobiła łącznik do Gdynii co było bardzo potrzebne. Niemniej oferuje się nam w zamian od wielu lat ideę Nowej Kieleńskiej, która ma te same problemy co pierwotny łącznik.
Skoro zarządcy uważają, że taki łącznik był pierwotnie ważny we formie klasy S, a od lat mówi się o kolizyjnej dwujezdniowej czeropasmówce to sprowadzenie tego wylotu do małego łącznika z dw 218 (który i tak był potrzebny od początku) jest niekonsekwentne. Dodtakowo zgodnie z wcześniejszymi koncepcjami na ulicy myśliborskiej jak i gnieźnieńskiej miały powstać skrzyżowania typu to do z wiaduktami nad nimi, które potem można było dobudować. Patrząc na dzisiejszy projekt, który trochę inaczej to przedstawia, jestem ciekaw jak to rozwią planiści przy ograniczonej zabudowie. Trzeba będzie znowu rozkopać nową drogę aby wybudować nowszą?
Ktoś zaraz powie, że Nowa kielenska może być za 15 lat - może, ale już teraz wybudowaliśmy dla niej miejsce i nie poniesiemy kosztów z ewentualną rozbiórką i budowa na nowo niedawno otwartej jezdni.
Oczywiście będzie to wielki sukces samorządów, że udało im się wybudować łącznik z dwóch dróg ekspresowych do drogi wojewódzkiej która przed budową OMT jak i trasy Kaszubskiej pękała w szwach, ale jakim kosztem?
0,5 km drogi za 12 m16:37, 04.11.2026
5
0
Super cena i termin!
partys19:30, 05.11.2026
0
0
A jak wyglądały inne oferty? Została wybrana NAJTAŃSZA. Trzeba było startować w przetargu.
Osowianin 11117:01, 05.11.2026
1
0
380m w dwa lata to średnio 80 cm na jeden dzień roboczy. Zawrotna szybkość w 21 wieku.
ir.17:50, 06.11.2026
0
0
Czy ten zaplanowany łącznik sprawi że jadąc z Gdyni do Chwaszczyna nie będzie konieczności wjeżdżać w ulicę Rdestową dzielnicy Gdynia Dąbrowa ? Jeżeli taka konieczność nie zostanie wyeliminowana to sens tego łącznika jest mizerny, nie adekwatny do kosztów. Aż się boję wyobrażać co się będzie działo gdy osiedle Nowa Dąbrowa będzie w pełni zamieszkałe. Tak czy inaczej nie pozdrawiam odpowiedzialnych za cały projekt węzła Chwaszczyno.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu expresskaszubski.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
