W fabryce Newag w Nowym Sączu powstaje obecnie osiem Impulsów 2, które jeszcze w tym roku wyjadą na pomorskie tory. Pociągi pojawią się także na liniach w powiecie kartuskim. 

Na Sądecczyźnie budowane są Impulsy, czyli elektryczne zespoły trakcyjne, które już od kilku lat wożą Pomorzan. Po elektryfikacji linii PKM Impulsy mają kursować także do Kartuz.

Tak się buduje pociągi

Nowe Impulsy 2 będą wygodniejsze i nowocześniejsze. Konstrukcja każdego pociągu zrobiona jest ze stali. Najpierw w wielkiej hali arkusze blachy są laserowo cięte, frezowane czy gięte.

- To bardzo precyzyjna praca wymagająca dużych umiejętności. Urządzenia sterowane są komputerowo, ale człowiek jest najważniejszy. To przecież on programuje urządzenia - opisuje jeden z pracowników nowosądeckiego zakładu.

Na tym etapie pociąg to luźne elementy, ale już w kolejnym powstaje pudło wagonu, w którym wyraźnie widać jego kształt i miejsca na okna czy drzwi. Takich pudeł na terenie Newag jest dużo.

Kolejna hala to miejsce, gdzie pociągi nabierają konkretnych, znanych pasażerom kształtów - takich jak choćby charakterystyczny opływowy wygląd. Tu również malowane są składy.

- Mało kto zdaje sobie sprawę, że w ścianach Impulsa są dziesiątki kilometrów kabli i setki czujników. To cała elektronika, bez której pociąg byłby tylko niejeżdżącym martwym, metalowym wyrobem – opisuje Zenon Radzik, kierownik Działu Badań i Rozwoju NEWAG. - Można powiedzieć, że praktycznie cały zakład pracuje w tej chwili nad pomorskim taborem. Na produkcji zatrudnionych jest około 500 osób - dodaje Radzik.

Elektronika to nie wszystko. Jednocześnie montowane jest całe wyposażenie, z którego korzystają pasażerowie. To m.in. bardzo wygodne fotele, system informacji pasażerskiej czy zupełnie nowe i wygodniejsze niż w poprzednich składach stojaki na rowery.

Tak wyposażony skład opuszcza halę, ale nie oznacza to, że jest już gotowy do przekazania na Pomorze. Jazdy kontrolne oraz testy statyczne i dynamiczne odbywają się na torze testowym na terenie zakładu, jak również na liniach kolejowych z Nowego Sącza do Tarnowa czy Muszyny.

[FOTORELACJA]28207[/FOTORELACJA]

Pierwszy gotowy skład oznaczony 31WEbb-009 takie testy właśnie przechodzi. Pierwsze dwa pociągi na Pomorze dojadą już w listopadzie, a kolejnych 6 do końca roku.

"Impulsy 2, to nowa jakość"

- W porównaniu z taborem, jaki jeździ w Trójmieście jest to zdecydowanie rewolucja. Pojazd spełnia najnowsze normy, jest zgodny ze wszystkimi dyrektywami dotyczącymi kolei. Jest wygodny i komfortowy – opisuje pomorskiego Impulsa kierownik działu BiR.

W porównaniu do jeżdżących na Pomorzu Impulsów, nowe składy będą miały lekko zmodernizowane wnętrze

- Znajdziemy tam nowe, bardzo wygodne fotele, ale również pętlę indukcyjną dla osób z aparatami słuchowymi – dodaje Jerzy Zborowski, kierownik „pomorskiego projektu” NEWAG.

Design wnętrza został lekko odświeżony. Skład będzie mógł pomieścić prawie 500 osób, w tym około 140 na miejscach siedzących. Miejsc rowerowych będzie 16.

Składów będzie więcej

Pierwszych osiem składów przyjedzie na Pomorze jeszcze w tym roku.

- Do 2026 r. na pomorskich torach pojawi się łącznie 31 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. A chcę przypomnieć, że samorząd województwa pomorskiego podpisał też umowę na budowę czterech trzyczłonowych pociągów hybrydowych – mówi Mieczysław Struk marszałek województwa pomorskiego.

Wieloczłonowe pojazdy kolejowe z napędem hybrydowym będą głównie obsługiwać m.in. linię PKM (248 + 253), a także linię 201 Kościerzyna-Gdynia.

To nie wszystko. - Jeśli pieniądze z Krajowego Programu Odbudowy zostaną odblokowane, to NEWAG wybuduje dla nas dodatkowych 9 pociągów – zaznacza marszałek Struk.

Te liczby czynią pomorskie zamówienie jednym z największych taborowych kontraktów w całym kraju.

- Nasz cel to dostarczyć osiem pojazdów w tym roku. I mogę zadeklarować, że to się uda – opowiada kierownik „pomorskiego projektu” NEWAG.

[ZT]45268[/ZT]