Choć przed Świętami oddano do ruchu drugi odcinek Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej, to jeszcze trwają prace przy inwestycji. Chodzi o połączenie obwodnicy Żukowa z krajową "siódemką".

Pierwszy odcinek OMT - od Chwaszczyna do Żukowa wraz z częścią obwodnicy Żukowa w kierunku Glincza oddano do ruchu w czerwcu. Pół roku później, 23 grudnia, udostępniono kierowcom fragment między Żukowem i węzłem Gdańsk Południe.

Nie oznacza to jednak, że prace się zakończyły. GDDKiA informuje, że nadal prowadzi prace na pozostałym, kilometrowym odcinku obwodnicy Żukowa.

- Tuż przed podłączeniem obwodnicy do ronda na DK7 w Lniskach musieliśmy przeprojektować obiekt, który znajdował się w rejonie gruntów słabonośnych i wód artezyjskich. Szacujemy, że na początku 2026 r. połączymy obwodnicę Żukowa z DK7 i zapewnimy pełną funkcjonalność węzła Żukowo. Tym samym obwodnica Żukowa wyprowadzi ruch tranzytowy z miasta. Rozpoczyna się ona w miejscowości Glincz od ronda na skrzyżowaniu z DK20, przetnie S7 na węźle Żukowo i włączy się poprzez rondo w Lniskach do obecnej DK7 - informuje GDDKiA w Gdańsku.

32-kilometrowa Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej łączy Południową Obwodnicę Gdańska i drogę ekspresową S6, przejmując ruch z mocno obciążonej, istniejącej Obwodnicy Trójmiasta. Ponadto na przebudowanym węźle Gdańsk Południe można już zjechać w kierunku autostrady A1, co zapewnia kierowcom skomunikowanie z centralną i południową częścią kraju.

Budowa drogi ekspresowej S7 otrzymała wsparcie ze środków UE z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). W przypadku Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej kwota wydatków kwalifikowalnych przekracza 1,2 mld zł, a dofinansowanie ze środków UE to nieco ponad 1 mld zł.

::news{"type":"see-also","item":"75574"}