Region. Kolej zmieni mapę Pomorza. Trwają dyskusje o długofalowych planach

Około 160 km nowych linii kolejowych, szybsze połączenia z Warszawą i południem Polski oraz sprawniejszy transport towarów z portów w Gdańsku i Gdyni – takie zmiany dla Pomorza przewiduje Zintegrowana Sieć Kolejowa.

W Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego w Gdańsku dyskutowano o planach rozwoju kolei w regionie. Jak informuje UMWP w spotkaniu uczestniczyli marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk, Rafał Banaszkiewicz, pełnomocnik zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych, oraz Rafał Garpiel, pełnomocnik zarządu spółki Centralny Port Komunikacyjny, działającej pod marką Port Polska.

Przedstawiono założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) oraz Horyzontalnego Rozkładu Jazdy (HRJ), który ma określić docelową organizację połączeń pasażerskich w Polsce.

– ZSK to nie tylko długoterminowy plan rozwoju sieci kolejowej, ale proces, który toczy się cały czas poprzez modernizację istniejących linii kolejowych. Jeżeli chodzi o priorytet dla województwa pomorskiego, to jest to Centralna Magistrala Kolejowa – Północ, element kręgosłupa sieci kolejowej dla przewozów pasażerskich w Polsce. Mając na uwadze dynamiczny rozwój portów morskich w Gdańsku i Gdyni, przewidujemy rozwój magistral towarowych w kierunku południa Polski – i dalej Czech i Europy Wschodniej – powiedział Rafał Garpiel, Port Polska.

Jednym z kluczowych przedsięwzięć jest Centralna Magistrala Kolejowa Północ (CMK Północ), która ma połączyć Pomorze przez Grudziądz i Toruń z Warszawą oraz południem Polski. Zakładana prędkość konstrukcyjna na tej trasie wynosi do 350 km/h.

Według przedstawionych założeń podróż z Gdańska do Warszawy mogłaby trwać około 100 minut, zamiast obecnych około 150 minut. Skrócić mają się również przejazdy do Bydgoszczy, Torunia, Grudziądza, Krakowa, Katowic i Wrocławia.

Plan obejmuje także rozwój Magistrali Bałtyckiej, która usprawni połączenia wzdłuż wybrzeża, oraz Magistrali Warmińskiej, zapewniającej szybszy dojazd do Elbląga i Olsztyna. Nowe połączenia w ramach korytarza Bałtyk–Czechy mają natomiast ułatwić podróże w kierunku Bydgoszczy, Poznania, Wrocławia i Czech.

– Wszystko, co zgłaszaliśmy w trakcie konsultacji oraz to, co ustaliliśmy z wiceministrem Piotrem Malepszakiem i spółką PKP Polskie Linie Kolejowe, znalazło się w Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Cieszy plan budowy nowego połączenia Gdańska z Elblągiem i Olsztynem Magistralą Warmińską – to pozytywne zaskoczenie. Dla województwa pomorskiego istotne są oczywiście również linie kolejowe obsługujące nasze porty oraz powstającą elektrownię jądrową. Widzimy też plan poprawy obsługi całego pasa nadmorskiego – powiedział marszałek Mieczysław Struk.

Jak podkreśla Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego rozwój kolei na Pomorzu to nie tylko plany na kolejne lata. Trwają już m.in. modernizacja linii kolejowej nr 202 na odcinkach Lębork–Słupsk i Gdynia Chylonia–Lębork, a także przebudowa i elektryfikacja linii nr 201, obejmująca m.in. odcinki Lipowa Tucholska–Kościerzyna, Kościerzyna–Somonino i Somonino–Gdańsk Osowa. Prowadzone są również prace związane z zapewnieniem dostępu kolejowego do przyszłej elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino. Modernizowana jest także stacja w Słupsku.

Horyzontalny Rozkład Jazdy ma stworzyć spójną i przewidywalną siatkę połączeń, zintegrowaną z transportem regionalnym, aglomeracyjnym i autobusowym. Jego wdrażanie przewidziano od 2035 r.