Rozwiązanie umowy na Mevo. Nie kupujcie abonamentów!

Zarząd Obszaru Metropolitalnego zdecydował o rozwiązaniu umowy z NB Tricity na zarządzanie Rowerem Metropolitalnym MEVO. To oznacza, że rowery znikną z ulic do czasu znalezienia nowego operatora systemu. Co dalej z Mevo?

Jak czytamy w oświadczeniu na ten temat, w ocenie zarządu, popartej analizą prawną i ekonomiczną, rozwiązanie umowy na zarządzanie Mevo jest jedyną szansą na uratowanie idei roweru metropolitalnego dla mieszkańców, a także ochronę środków publicznych przeznaczonych na finansowanie tego projektu.

- Zarząd Obszaru dawał NB Tricity sp. z o.o. wiele szans i wyznaczał liczne dodatkowe terminy, na wykonanie warunków umowy tj. dostarczenie kolejnych transz rowerów oraz zapewnienie poprawnego działania systemu. Kolejne przedłużone terminy, wskazywane i obiecywane przez NB nie zostały jednak dotrzymane - informuje Zarząd OMGGS w oficjalnym komunikacie.  - W ocenie Zarządu OMGGS dalsza współpraca z nierzetelnym kontrahentem nie rodzi nadziei na poprawę. Decyzja o odstąpieniu od umowy powoli natomiast uruchomić gwarancję bankową, jaką zabezpieczony jest kontrakt i odzyskać część zainwestowanych pieniędzy.

Nieprawidłowości

Samorządy skupione w Zarządzie Obszaru Metropolitalnego Gdańsk, Gdynia, Sopot wymieniają szereg zastrzeżeń wobec operatora Mevo: niedotrzymywanie kolejnych terminów dostaw rowerów, niedotrzymywanie parametrów obsługi systemu - nieustanne usterki, częsty brak dostępności rowerów i inne problemy.

- Dalsze czekanie na rozwój wydarzeń w spółce NB Tricity byłoby zbyt dużym ryzykiem dla publicznych pieniędzy. Odstąpienie od części umowy w tej chwili pozwala zachować publiczne środki przeznaczone na funkcjonowanie roweru - informuje OMGGS. - Oferowaliśmy, wręcz nalegaliśmy na wspólne, aktywne poszukiwanie rozwiązań pozwalających na kontynuowanie projektu z NB Tricity.  Nie przyniosło to spodziewanych rezultatów. W zamian otrzymaliśmy żądanie poparcia do 25 października Układu Restrukturyzacyjnego, który był nieakceptowalny z prawnego i ekonomicznego punktu widzenia. Do tej pory OMGGS zapłaciła spółce NB Tricity 9,76 mln zł.  Wartość stacji rowerowych to ok. 3,9 mln zł, rowerów - ok. 3,6 mln zł, a systemu IT - Ok. 650 tys. Wystąpiliśmy też  do banku obsługującego NB Tricity o przelanie na nasze konto ponad 4 mln zł gwarancji bankowej. Dzisiejszą decyzją ochraniamy więc publiczne środki.

Samorządowcy liczą, że NB Tricity sp. z o.o. zwróci użytkownikom Mevo wpłacone i niewykorzystane do tej pory środki z abonamentów.

Co dalej z Mevo?

Zarząd OMGGS informuje, że jest zdeterminowany,  aby mieszkańcy metropolii mogli korzystać z dużej i sprawnej floty rowerów publicznych. Dlatego też opracowywane są scenariusze działania, mające na celu: kontynuację użytkowania i obsługi 1224 rowerów.

Będziemy dążyć do tego, aby możliwie najszybciej udostępnić pojazdy i aplikację mieszkańcom. Należy się jednak liczyć, że przez pewien czas rowery nie będą dostępne. Potrzebne są nowe  rozwiązania formalne i techniczne  umożliwiające powrót funkcjonalności systemu - czytamy w komunikacie.

Już dziś wiadomo, że trzeba będzie wyłonić nowego operatora. 

Mamy świadomość, że dzisiejsza decyzja może stanowić powód do wielkiego rozczarowania tysięcy użytkowników i fanów Mevo Jako mieszkańcy Pomorza i użytkownicy Mevo także odczuwamy rozczarowanie. Jako osoby odpowiedzialne za publiczny majątek nie mogliśmy jednak podjąć innej decyzji. Dołożymy wszelkich starań, aby wkrótce ulice obszaru metropolitalnego znowu zapełniły się rowerami.

Rowery znikną

Póki co nie będzie można korzystać z rowerów Mevo - zostaną one zabezpieczone. Trwają prace na powrotem do systemu roweru publicznego. I ważna informacja dla użytkowników Mevo- pieniądze za korzystanie z rowerów były wpłacane przez użytkowników na konto NextBike, na podstawie umowy z tą firmą. Zgodnie z jej obietnicą osoby, które wpłaciły środki na abonamenty i nie wykorzystały ich, odzyskają swoje pieniądze.