Małkowo. Zgrzyt na inauguracji budowy Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej

Dziś w Małkowie (gm. Żukowo) oficjalnie zainaugurowano budowę obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. W spotkaniu wziął udział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Okazało się, że na uroczystość nie zaproszono samorządowców, w tym z gminy Żukowo, dla której inwestycja ma kluczowe znaczenie.

Budowa odcinka Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej (OMT) Chwaszczyno - Żukowo już trwa. Dziś w Małkowie (gm. Żukowo) oficjalnie zainaugurowano realizację tej inwestycji. O jej znaczeniu dla całego regionu mówił Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury. 

- Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej to niezwykle ważna inwestycja drogowa w województwie pomorskim - mówił szef resortu. - To trasa, która usprawni układ komunikacyjny całego Pomorza Gdańskiego. Umożliwi szybki, regionalny i międzyregionalny tranzyt z ominięciem Trójmiasta. Odciąży istniejący układ drogowy regionu, a tym samym poprawi jego dostępność transportową. Wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza tereny zurbanizowane zwiększy również bezpieczeństwo ruchu drogowego.

[FOTORELACJA]27761[/FOTORELACJA]

W uroczystości wzięli udział politycy PiS i Solidarnej Polski, w tym Marcin Horała - sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, Andrzej Jaworski, członek zarządu PZU Życie i pełnomocnik PiS w Gdyni, Piotr Karczewski, doradca społeczny prezydenta Andrzeja Dudy, Aleksander Jankowski, drugi wicewojewoda pomorski.

Samorządowców nie zaproszono

Uczestnicy spotkania gratulowali sobie nawzajem rozpoczętej inwestycji, chwalili rząd PiS, zaś zarówno poseł Marcin Horała, jak i wicewojewoda pomorski Aleksander Jankowski podkreślali, że obecna ekipa rządząca szczególną wagę przywiązuje do rozwoju infrastruktury i współpracy z gminami i powiatami.

Te twierdzenia nijak miały się jednak do spotkania w Małkowie, na które nie zaproszono nikogo z lokalnych samorządów. Sprawdziliśmy. Ani przedstawiciele gminy Żukowo, ani powiatu kartuskiego nie mieli informacji o uroczystości w Małkowie i dlatego nie wzięli w niej udziału. 

- Budowa Obwodnicy Metropolitalnej to dla naszej gminy kluczowa inwestycja. Gdybym otrzymał zaproszenie, wziąłbym udział w uroczystości z szacunku dla zapraszającego, ale również przez wzgląd na mieszkańców gminy Żukowo, którzy od lat czekają na tę drogę. Najważniejsze jednak, że budowa trwa i inwestycja jest realizowana - mówi Wojciech Kankowski, burmistrz Żukowa.

[ZT]42190[/ZT]

Budowa OMT została podzielona na dwa odcinki realizacyjne: Chwaszczyno - Żukowo oraz Żukowo - Gdańsk Południe.

Przełomowa inwestycja

Jak już informowaliśmy, w ramach budowy odcinka OMT Chwaszczyno - Żukowo powstanie dwanaście wiaduktów, trzy mosty i cztery estakady oraz kładka dla pieszych. Wybudowanych zostanie również sześć przejść dla zwierząt. Trasa ta połączy się na węźle Chwaszczyno z Trasą Kaszubską Gdynia - Bożepole Wielkie, która wkrótce zostanie oddana do ruchu. 

Realizacja odcinka Żukowo - Chwaszczyno kosztować będzie ponad 1 mld zł. Wykonawcą inwestycji jest firma Budimiex. Zgodnie z założeniami cała OMT ma zostać wybudowana do końca 2025 r.

Dla odcinka między Żukowem a węzłem Gdańsk Południe wojewoda pomorski prowadzi postępowanie w sprawie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Uzyskanie tej decyzji umożliwi rozpoczęcie robót budowlanych.

W ramach inwestycji powstanie 16 km odcinek drogi ekspresowej, a także obwodnica Żukowa w ciągu DK20 o długości ok. 7 km oraz węzły Żukowo i Lublewo. Rozbudowany zostanie węzeł Gdańsk Południe na styku obecnej S6 Obwodnicy Trójmiasta oraz S7 Południowej Obwodnicy Gdańska. Przewidziano również budowę Miejsca Obsługi Podróżnych - Widlino.

Wykonawcą tej inwestycji jest konsorcjum firm Mirbud i Kobylarnia. Nową, dwujezdniową drogą ekspresową S6 Chwaszczyno - Gdańsk Południe, gdzie trasa połączy się z S7 prowadzącą w kierunku Warszawy, pojedziemy w 2025 r.

Wartość całej inwestycji to ponad 2 mld zł

Burzliwa historia OMT

Przypomnijmy, że Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta została wykreślona w 2017 r. przez Ministerstwo Rozwoju z listy planowanych dróg, które miałyby być finansowane z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Wówczas przed sądami (NSA i WSA) toczyła się batalia ws. decyzji środowiskowej, którą zaskarżyło kilka podmiotów, m.in. gmina Kolbudy.

Wyrok zapadł w listopadzie i okazał się korzystny - NSA utrzymał w mocy decyzję środowiskową. Mocno walczyły o to władze Żukowa, jak i wówczas poseł PO Stanisław Lamczyk.

Samorządowcy, instytucje, przedsiębiorcy z powiatu kartuskiego wciąż apelowali do rządu ws. powrotu OMT na listę finansowania. Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa negatywnie rozpatrzyło petycję Kaszubskiego Związku Pracodawców - 12 tys. podpisów trafiło wówczas do kosza. Tłumaczono, iż priorytetem jest "Budowa korytarza Via Carpatia oraz innych inwestycji na terenie Polski Wschodniej".

Zwyciężyło jednak przekonanie, że OMT jest kluczowa dla całego Pomorza. Początkowo Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej miała powstać w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

[ZT]32273[/ZT]

Jednak w czerwcu 2020 r. Rada Ministrów zwiększyła limit wydatków przewidzianych na realizację Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014 - 2023 (z perspektywą do 2025 r.). Decyzją rządu OMT realizowana jest ze środków Krajowego Funduszu Drogowego.

W październiku br. wojewoda pomorski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej (OMT) Chwaszczyno - Żukowo o długości ponad 16 km. Dzięki tej decyzji, po przekazaniu wyłonionemu w przetargu wykonawcy placu budowy, możliwe było rozpoczęcie robót budowlanych.