PKP PLK rozstrzygnęły przetarg na modernizację linii kolejowej Kartuzy-Lębork. Inwestycję wykona firma Torpol z Poznania za kwotę 625 mln zł.
W przetargu na modernizację linii Kartuzy-Sierakowice-Lębork startowało sześć firm. Najkorzystniejszą ofertę złożyło przedsiębiorstwo Torpol z Poznania proponując 625 mln zł.
Do zadań firmy będzie należało zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych linii kolejowej nr 229 na odcinku Kartuzy-Lębork w ramach projektu pn. „Zapewnienie dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino”. Termin realizacji Inwestycji został określony na 30 miesięcy od daty zawarcia umowy.
Przypomnijmy, że Ministerstwo Przemysłu nadało linii kolejowej nr 229 między Kartuzami a Lęborkiem status inwestycji towarzyszącej budowie elektrowni jądrowej.
Warto też przypomnieć, że rewitalizacja linii kolejowej Kartuzy - Sierakowice - Lębork znalazła się w podpisanym w październiku Pakcie Kolejowym dla Pomorza. To dokument sygnowany przez przedstawicieli samorządu woj. pomorskiego, PKP S.A, PKP PLK oraz wiceministra infrastruktury Piotra Malepszaka, który zawiera deklaracje realizacji kluczowych inwestycji kolejowych dla Pomorza.
- Pociągi na 60-kilometrowej trasie pojadą z prędkością do 120 km/h. Pełen zakres prac poznamy po przygotowaniu dokumentacji projektowej. Modernizacja linii nr 229 na tym odcinku zapewni alternatywny dojazd do planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino, w tym sprawny i bezpieczny transport ładunków podczas jej budowy i eksploatacji. Umożliwi także dojazd do Trójmiasta przez Kartuzy dla zachodniej części woj. pomorskiego, zwłaszcza dla podróżnych ze Słupska i Lęborka, podczas zamknięć torowych na zaplanowanej do modernizacji linii nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Lębork - informowały PKP PLK.
Ostatni raz regularne połączenia kolejowe na trasie Kartuzy - Lębork były prowadzone w 2000 r.
::news{"type":"see-also","item":"63969"}
0
0
0
0
0
0
WYRÓŻNIONE KOMENTARZE
15 17
2.5 roku? Ja pier*ole... W Chinach taki projekt realizują góra w 10 miesięcy i to w najwyższej technologii, kto był w Chinach ten wie jaka tam jest technologia i infrastruktura, z taką szybkością realizacji takie firmy nigdy nie dogonią chińskich a o przegonieniu i konkurowaniu na rynku w ogóle nie ma mowy! Katastrofa za komuny szybciej budowali!
2 6
To wyprowadż się tam.
0 0
Jak tak fajnie w Chinach to wyjedź i nie marudź.
19 2
Wesołe miasteczko z kolejką musiało być dawno w tym Chmielnie, bo widać z dzieciństwa musisz pamiętać jak ciuchcią po Chmielnie jeździłeś i zostało ci to skojarzenie z prawdziwą koleją.
0 1
Kiedyś była kolej w Chmielnie, są nawet szyny w niektórych ogrodzeniach, co robią za słupki, więc nie pitol o wesołym miasteczku, a do Kocborowa to ty jedź na ręcznym!
Pozostałe komentarze
2 7
Czy wiadomo czy w Prokowie przystanek będzie gdzie był kiedyś ?
7 3
Będzie w nowym miejscu - przy ulicy Kościelnej
7 2
Działka gdzie jest dworzec jest wystawiona na sprzedaz
5 0
Gdzie jest wystawiona na sprzedaż?gdzie to widziałeś napisz
1 0
Działka była wystawiona już rok temu. Ciekawe czy zeszła.
1 0
Widziałam ogłoszenie dwa dni temu, pewnie nie sprzedana.
Z tego co ja wiem to peron ma zacząć się w miejscu gdzie się kończył, czyli będzie przesunięty w stronę Mokrych Łąk.
3 43
kolej jest nieopłacalna w dzisiejszych czasach. koszt budowy remontu starej lini nigdy sie nie zwroci z biletów
Zgłoszono nadużycie. Komentarz został zablokowany przez administratora portalu.
2 2
Zgadza się . Urząd Marszałkowski dopłaca do PKM Kartuzy -Gdańsk a składy jeżdżą pełne a kto będzie jeździć z Kartuz do Lębork.
4 0
Ale zrzęda jestes,kolej była i musi być najlepsze połączenie z Trójmiasta.
2 20
Chmielno czeka z nadzieją na odbudowę linii i poprowadzeniu jej tuż obok ul. Zatokowej na przykład, wspaniałe miejsce na nowy dworzec i wybudowanie infrastruktury.
11 2
Ile lat piszesz te brednie bez pokrycia? Jesteś chora psychicznie?
7 1
do Lęborka już dawno zaczęli modernizować złomiarze z Lęborka poprzez kradzież torów
9 3
Mogli by jeszcze do Pruszcza Gdańskiego przywrócić
1 0
Jest w planach.
Hasło: PKM Południe
7 4
Trzeba było znaleźć tego polityka co zamknoł kolej do Pruszcza. Pewnie przed wyborami taki się znajdzie. Kartuzki polityk chodzi teraz jak paw dumny że doprowadził do modernizacji lini którą szybciej zamknoł.
1 0
Nadal siedzi w PKP . Tam się nic nie zmienia od lat 90
7 1
Jedna firma wybuduje linie kolejową z Kartuz do Lęborka 60 km,w 30 miesięcy, za 650 mil. A inna firma w tym samym czasie zbuduje 4.4 km obwodnicy Kartuz za 180mil. Dobre....
4 1
Czy w ramach modernizacji linii kolejowej przebudowany zostanie słynny kamienny wiadukt kolejowy na wjeździe do Sierakowic? Czy będzie jak zwykle - dużo gadania i bicia piany a brak bezpiecznego i sprawnego przejazdu pozostanie nierozwiązany.
3 0
Wiadomo gdzie będzie się mieścił dworzec w Rozłazinie? W obecnym dworcu chyba mieszkają ludzie.
0 1
Gdzie będzie dworzec wiadomo?
0 0
Wiatukt zniknie tylko bendzie pszejast kolejowy i szlabany.
1 1
120km/h toż to śmiech na sali, Chiny, Japonia od lat 400km/h i testują 600km/h, już pomijam czas inwestycji, Hitler pokazał jak się szybko buduje, bez sprzętu 100 lat temu.
1 0
A
Co do opłacalności, dla malkontentów.
Kolej jest stabilniejszym środkiem transportu niż transport samochodowy.
Kolej jest środkiem transportu miastotwórczym.
Ta linia kolejowa ma być kolejową obwodnicą Trójmiasta po odnowieniu odcinka Kartuzy-Pruszcz, dlatego mają być 750 metrowe mijanki na trasie.
Na czas remontu i czasowego zamykania lini kolejowej 202 Lębork - Wejherowo - Chylonia, linią 229 Lębork-Kartuzy mają być puszczane pociągi pośpieszne ze Szczecina.
Na lini 202 odcinek Lębork - Luzino grunt jest podmokły więc trzeba będzi mocno nadsypywać i stabilizować przyszłe torowisko. Widać to mocno na przebiegającej w pobliżu trasie S6 i gazociągu. Rury gazowe wypływały i trzeba było je dociążać aby zasypać w wykopie.
Kolejna sprawa to szybszy transport materiałów pod przyszłą elektrownie atomową.
Istnienie bocznicy w Godętowie i w Lęborku ( na Siemirowice) oraz Bożympolu przyśpieszyła transport tłucznia pod budowę drogi S6, chociaż warunki gruntowe są bardzo trudne, patrz wyżej. Nieraz wieżdżały tam transporty kolejowe tłucznia liczące po 45 wagonów po 60 ton każdy, standardowa ciężarówka może zabrać nieco ponad 20 ton.
Więc zanim się cokolwiek napisze proszę to wziąć pod uwagę.
1 0
Czy zrobią mijankę w Rozłazinie? To jest dość długi odcinek przed stacją w Lęborku. ---
W samym Lęborku mogli by zrobić przystanek dla osiedla Lębork wschód lub/i Lębork fabryczna, może i dla samego Lubowidza też by się coś znalazło np. Lubowidz-leśna. ----
Wracając do Rozłazina, przy stacji znajduje się budynek dawnych szaletów kolejowych idealne miejsce na nową ubikację z niedużą poczekalnią, może jakiś kiosk. ---
Koło Rozłazina bardziej w lesie znajduje się kamienny most kolejowy (18 m wysokości, 120 lat, trzy przęsła, zwany "Młyński Wiadukt"). Można ten obiekt zachować, kładąc na nim (wzmacniając przez) kratownicową nakładkę, można też dodać do nakładki kratownicowej metalową kładkę dla pieszych zwiedzających (ostatnio dużo zwiedzających, rejestracje z całej północnej Polski) aby nie wchodzili na tory.---
Dobrze by było aby perony na całej trasie były wyższe jak w SKM, by emeryci, dzieci czy niepełnosprawni nie musieli się wspinać do pociągów.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu expresskaszubski.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz