Pierwsza decyzja ZRID dot. obwodnicy metropolitalnej. To odcinek Chwaszczyno-Żukowo

Wojewoda pomorski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej (OMT) Chwaszczyno - Żukowo o długości ponad 16 km. Realizacja tego odcinka kosztować będzie ponad 1 mld zł.

Dzięki dzisiaj wydanej przez wojewodę decyzji, po przekazaniu wykonawcy placu budowy, możliwe będzie rozpoczęcie robót budowlanych. Trasa ta połączy się na węźle Chwaszczyno z Trasą Kaszubską Gdynia - Bożepole Wielkie, która wkrótce zostanie oddana do ruchu.

W ramach budowy odcinka OMT Chwaszczyno - Żukowo wybudowanych zostanie dwanaście wiaduktów, trzy mosty i cztery estakady oraz kładka dla pieszych. Powstanie również sześć przejść dla zwierząt. 

Na inwestycję składa się m.in. budowa jednego węzła drogowego "Miszewo", budowa części węzła drogowego "Chwaszczyno", budowa obwodu utrzymania drogi ekspresowej w Miszewie z budynkiem administracyjno-socjalnym i budynkami towarzyszącymi, budowa estakady nad linią kolejową nr 201 oraz nad istniejącą drogą krajową nr 7, rzeką Radunią i linią kolejową nr 229. Powstaną także drogi lokalne i dojazdowe obsługujące tereny przyległe do obwodnicy. Realizacja tego odcinka kosztować będzie ponad 1 mld zł.

Budowa nowej arterii komunikacyjnej została podzielona na dwa odcinki realizacyjne. W ramach przedsięwzięcia powstanie również obwodnica Żukowa. Wchodzi ona w skład drugiego zadania pn. "Budowa obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. Zadanie 2: węzeł Żukowo (z węzłem) – węzeł Gdańsk-Południe (z węzłem)". Wartość tych robót wyniesie 1,1 mld zł. 

Jak zapowiada gdański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, nową dwujezdniową drogą ekspresową S6 Chwaszczyno - Gdańsk Południe (połączenie z S7) pojedziemy w 2025 r. 

Jak podkreśla GDDKiA w Gdańsku, OMT połączy Obwodnicę Południową Gdańska z realizowaną Trasą Kaszubską, umożliwiając szybki, regionalny i międzyregionalny tranzyt pojazdów na kierunku wschód - zachód z ominięciem Trójmiasta. Nowa trasa skróci tym samym czas przejazdu i poprawi komfort podróżowania. 

- Połączenie to stworzy zewnętrzną obwodnicę (drogę o parametrach drogi ekspresowej) w stosunku do istniejącej już Obwodnicy Trójmiasta. Funkcjonująca trasa, z uwagi na dynamiczny rozwój aglomeracji trójmiejskiej, a co za tym idzie wzrost natężenia ruchu, osiąga już granice swojej przepustowości. Odciążona z ruchu zostanie Obwodnica Trójmiasta, zmniejszy się też jej oddziaływanie na warunki życia mieszkańców i środowisko (zwłaszcza na Trójmiejski Park Krajobrazowy). Nowa droga to również zapewnienie odpowiednich parametrów nośności nawierzchni dla pojazdów ciężkich o nacisku na oś 11,5 t. Obniży to poziomu hałasu, drgań oraz ilość zanieczyszczeń emitowanych przez transport - informuje gdański oddział GDDKiA.

Wartość inwestycji to ponad 2 mld zł

Początkowo Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej miała powstać w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Jednak w czerwcu 2020 r. Rada Ministrów zwiększyła limit wydatków przewidzianych na realizację Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014 - 2023 (z perspektywą do 2025 r.). Decyzją rządu OMT powstanie ze środków Krajowego Funduszu Drogowego.