Na linię PKM do Kartuz wjechał pierwszy w historii pociąg hybrydowy

Na linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, na trasie Gdańsk-Kartuzy, dziś rano po raz pierwszy pojawiła się dziś "hybryda", czyli jeden z czterech pociągów elektryczno-spalinowych. W 2023 r za 128 mln zł zakupił je Samorząd Województwa Pomorskiego.

Są to pierwsze tego typu pojazdy na Pomorzu. Pociągi te produkuje nowosądecki NEWAG, a pierwsze dwa egzemplarze trafiły na północ Polski kilka miesięcy wcześniej, niż pierwotnie zakładała umowa.

Mają one szczególne znaczenie w okresie prowadzonych modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej do Kościerzyny oraz w rejonie Somonina, Kartuz i Glincza. Chodzi m.in. o trudności dotyczących terminowej realizacji harmonogramów zamknięć poszczególnych odcinków linii kolejowych.

- Przypomnę, że dzięki połączeniu silników elektrycznych i spalinowych w nowych pojazdach nie będzie trzeba się przesiadać pomiędzy pociągami elektrycznymi i spalinowymi na odcinkach o zróżnicowanej infrastrukturze kolejowej. Nowe pociągi pozwolą nam m.in. w jakimś stopniu rozwiązać problem wciąż niezelektryfikowanej linii kolejowej 201 Kościerzyna - Gdynia, z którą łączy się zelektryfikowana linia PKM. Będzie też dużo wygodniej, sprawniej i korzystniej dla środowiska, ponieważ podwójny napęd oznacza oszczędność paliwa i ograniczenie emisji zanieczyszczeń - informuje marszałek woj. pomorskiego Mieczysław Struk. 

Zestawienie parametrów hybrydowego Impulsa 36WEhb:

• długość do 65 metrów,
• co najmniej 135 miejsc siedzących,
• jedna para drzwi na każdy człon pojazdu,
• rozwiązania dla osób niepełnosprawnych, w tym do przewozu wózków inwalidzkich,
• miejsca przeznaczone do przewozu rowerów, 
• klimatyzacja i toalety, 
• monitoring wewnętrzny i zewnętrzny, 
• dostęp do bezprzewodowej sieci Wi-Fi,
• nowoczesny system informacji pasażerskiej, jak również defibrylatory AED. 
• prędkość maksymalna 160 km/h jako elektryczny i 120 km/h jako spalinowy

- Impuls, który trafił na linię PKM spełnia nową normę emisji spalin Stage V i jest przystosowany do zamontowania w nim superkondensatora, który umożliwia jazdę do 60 km/h z wykorzystaniem tylko energii elektrycznej zgromadzonej podczas hamowania - podaje Pomorska Kolej Metropolitalna.

Nowe hybrydy będą jeździć przede wszystkim z Gdańska w kierunku Kartuz i Kościerzyny - na zelektryfikowanej przez samorząd woj. pomorskiego trasie do Rębiechowa i na trasie do Kartuz - fragmencie, którego Polskie Linie Kolejowe nie zdążyły zelektryfikować. W związku z tym hybryda umożliwi uruchomienie silnika spalinowego na tym odcinku.

Pociągi kosztowały prawie 128 mln zł, a część inwestycji została dofinansowana z Polskiego Ładu.