Zakup samochodu z USA można dziś zrealizować na dwa sposoby. Pierwszy to wybór auta, które już stoi w Polsce i czeka na nowego właściciela. Drugi polega na znalezieniu konkretnego egzemplarza na amerykańskiej aukcji i sprowadzeniu go specjalnie dla siebie.

Obie drogi mają swoje zalety, ale różnica w cenie, wyposażeniu i możliwościach wyboru potrafi być naprawdę duża. Która opcja będzie korzystniejsza dla Ciebie?

Czy zakup auta już sprowadzonego do Polski rzeczywiście oznacza mniej problemów?

Tak, auto znajdujące się już w Polsce pozwala odebrać samochód niemal od razu. Nie trzeba czekać na transport morski, odprawę celną ani formalności związane z importem. Dla wielu osób właśnie szybkość stanowi największą zaletę takiego rozwiązania.

Problem pojawia się jednak wtedy, gdy zaczynasz analizować cenę. Samochód, który stoi już na placu, przeszedł wcześniej przez ręce importera. Ktoś musiał go kupić, sprowadzić, opłacić transport, podatki, naprawy i oczywiście doliczyć własną marżę.

To właśnie dlatego podobny model często kosztuje w Polsce od kilku do nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych więcej niż jego odpowiednik kupiony bezpośrednio na aukcji.

Przykład? Według danych rynkowych samochody klasy premium sprowadzane ze Stanów Zjednoczonych mogą być nawet 30–40% tańsze od porównywalnych egzemplarzy dostępnych na rynku europejskim.

Kupując auto już sprowadzone, otrzymujesz:

• natychmiastową dostępność,
• możliwość obejrzenia samochodu na żywo,
• brak oczekiwania na transport,
• ograniczony wybór konkretnych wersji wyposażenia,
• cenę powiększoną o marżę importera.

To wygodna opcja, ale wygoda ma swoją cenę.

Jeśli zależy Ci na konkretnym modelu i niższej cenie, bezpośredni import zwykle daje większe możliwości. Dlatego wielu kierowców korzysta z Cars-World.pl, które zapewnia dostęp do aukcji Copart i IAAI oraz kompleksowo prowadzi cały proces sprowadzenia auta do Polski 

Dlaczego bezpośredni import daje znacznie większy wybór?

Bezpośredni import pozwala wybierać spośród setek tysięcy pojazdów dostępnych na amerykańskich aukcjach. W praktyce oznacza to dostęp do wersji wyposażenia, których często nie znajdziesz w Europie.

Wiele osób zaczyna poszukiwania od aukcji dostępnych na licytacjach Copart, gdzie każdego dnia pojawiają się tysiące nowych ofert. To właśnie tam można znaleźć bogato wyposażone SUV-y, auta premium czy modele niedostępne oficjalnie na rynku europejskim.

Amerykański rynek działa inaczej niż polski. Kierowcy częściej wymieniają samochody, a poziom wyposażenia już w podstawowych wersjach jest zwykle wyższy. Podgrzewane fotele, systemy bezpieczeństwa, kamery 360°, adaptacyjny tempomat czy rozbudowane multimedia nie należą tam do rzadkości.

Szczególnie dobrze widać to przy samochodach premium:

Nie bez powodu coraz więcej kierowców decyduje się na import bezpośredni. Aukcje dostępne przez Cars-World.pl dają dostęp do tysięcy ofert dziennie. 

W 2024 roku do Polski sprowadzono 68 193 samochody z USA, czyli aż 48% więcej niż rok wcześniej. 

Gdzie najczęściej znikają oszczędności podczas importu?

Największym błędem jest patrzenie wyłącznie na cenę wylicytowanego samochodu. Auto wygrane za 8 000 dolarów nie oznacza jeszcze kosztu końcowego na poziomie 8 000 dolarów. Po drodze pojawia się wiele dodatkowych opłat.

Do kalkulacji trzeba doliczyć:

• cło – 10% wartości pojazdu,
• VAT – 23%,
• akcyzę zależną od silnika,
• opłaty aukcyjne wynoszące zwykle 8–15% ceny zakupu,
• transport lądowy w USA – około 200–800 USD,
• transport morski – około 800–2000 USD.

Właśnie dlatego przed licytacją dobrze wykorzystać kalkulator importu aut z USA. Pozwala on szybko sprawdzić, czy dany egzemplarz rzeczywiście będzie opłacalny po uwzględnieniu wszystkich kosztów.

Doświadczeni importerzy wiedzą, że emocjonalna licytacja jest jednym z najdroższych błędów. Samochód wygląda atrakcyjnie, cena rośnie o kolejne setki dolarów i nagle okazuje się, że przewaga cenowa praktycznie znika.

Kiedy import na zamówienie wygrywa z autem stojącym już w Polsce?

Największą przewagę bezpośredni import pokazuje przy droższych samochodach. Jeżeli szukasz SUV-a, pickupa, auta premium albo hybrydy, różnice cenowe stają się naprawdę odczuwalne.

Dobrym przykładem są pojazdy z kategorii SUV. W Stanach Zjednoczonych takie samochody często występują w znacznie bogatszych konfiguracjach niż ich europejskie odpowiedniki.

Podobnie wygląda sytuacja z pickupami oferujące często wyposażenie i jednostki napędowe, których próżno szukać w europejskich salonach.

Import szczególnie dobrze sprawdza się przy:

• Fordzie F-150,
• RAM-ie 1500,
• GMC Sierra,
• Audi Q5,
• BMW X5,
• Lexusie RX,
• Tesli Model 3 i Model Y.

Przy takich modelach oszczędność liczona jest zwykle w dziesiątkach tysięcy złotych, a nie w pojedynczych tysiącach.

Czy pośrednik jest potrzebny, skoro można kupić auto samodzielnie?

Formalnie nie. W praktyce pierwsza próba samodzielnego importu często kończy się kosztownymi pomyłkami.

Trzeba sprawdzić historię VIN, zweryfikować dokumenty własności, ocenić uszkodzenia, zorganizować transport, odprawę celną i pilnować terminów. Wystarczy przeoczyć jeden szczegół, aby oszczędność zamieniła się w dodatkowy wydatek.

Dlatego wielu kupujących korzysta z platform takich jak Cars-world.pl, która zapewnia dostęp do aukcji Copart i IAAI, analizę pojazdów, organizację transportu oraz obsługę formalności. Model działania opiera się na stałej prowizji wynoszącej 2 000 zł brutto, niezależnie od wartości pojazdu.

Drugim popularnym źródłem ofert są licytacje IAAI, gdzie często można znaleźć samochody z mniejszym zakresem uszkodzeń niż na innych aukcjach.

Z perspektywy osoby kupującej najważniejsze pozostaje ograniczenie ryzyka. Szczególnie przy pierwszym imporcie.

A może hybryda lub elektryk z USA?

Takie samochody należą dziś do najbardziej interesujących kierunków importowych.

Elektryki korzystają ze zwolnienia z akcyzy, co znacząco poprawia opłacalność całego przedsięwzięcia. W przypadku hybryd z silnikiem do 2000 cm³ akcyza wynosi jedynie 1,55% wartości celnej pojazdu.

Co ciekawe, właśnie samochody elektryczne należą obecnie do grupy pojazdów, które najłatwiej obronić ekonomicznie podczas importu. Niższe koszty podatkowe robią różnicę.

FAQ

Czy bardziej opłaca się kupić auto z USA już sprowadzone do Polski?

Jeżeli zależy Ci na czasie, zakup auta dostępnego od ręki będzie wygodniejszy. Jeśli liczy się cena i możliwość wyboru konkretnej konfiguracji, bezpośredni import zwykle wypada korzystniej.

Jak długo trwa import auta z USA?

Najczęściej od 6 do 10 tygodni, w zależności od lokalizacji pojazdu, terminu transportu i procedur celnych.

Czy każde auto z USA można zarejestrować w Polsce?

Nie. Problematyczne są między innymi tytuły Non-repairable, Certificate of Destruction oraz Parts Only.

Jakie auta z USA opłaca się sprowadzać najbardziej?

Największe korzyści finansowe dotyczą zwykle aut premium, SUV-ów, pickupów, hybryd i samochodów elektrycznych.

Źródło

https://www.cars-world.pl/blog/jak-kupic-auto-z-usa-krok-po-kroku

https://www.cars-world.pl/blog/koszt-importu-auta-z-usa 

https://www.cars-world.pl/blog/problemy-po-zakupie-auta-z-usa