Tajemnicza historia hydroplanów z Jez. Łapalickiego. Jeden spadł tuż po starcie - czy wciąż jest na dnie?

Ta fotografia znajdująca się w zbiorach Muzeum Kaszubskiego w Kartuzach wiąże się z niezwykłą historią. W 1929 roku z Jeziora Łapalickiego wystartowały trzy hydroplany. Jeden, krótko po stracie spadł. Załogę uratowano, ale samolotu nigdy nie odnaleziono, chociaż jego lokalizacja była znana. 

Na fotografii pochodzącej z 1929 roku uwieczniono trzy hydroplany znajdujące się na Jeziorze Łapalickim. To wodnopłatowce LeO H 135. Były to samoloty - amfibie francuskiej konstrukcji o przeznaczeniu patrolowym i szkolnym.

Jak podaje Wikipedia, w ramach pożyczki przyznanej przez Francję na modernizację i zakup sprzętu lotniczego w 1926 roku rząd polski zakupił i przekazał dla Morskiego Dywizjonu Lotniczego (MDL) w Pucku 7 samolotów. Były one używane do szkolenia załóg, patrolowania wód przybrzeżnych oraz terenów położonych nad wodami, a także do lotów nad lądem. Latały m.in. do Poznania, Bydgoszczy, Torunia i Grudziądza. 

Jak informuje Muzeum Kaszubskie w Kartuzach, w książce Andrzeja Celarka "Morski Dywizjon Lotniczy", znajduje się relacja bosmana - mechanika Bolesława Rusaka, z której wynika, że w 1929 r. wodnopłatowce uczestniczyły w ćwiczeniach z kilkoma batalionami Obrony Narodowej i wykonywały pozorowane naloty bombowe, a także zrzucały meldunki.

Trzy wodnopłatowce LeO H 135 startowały z Jeziora Łapalickiego. Po zakończeniu zadań lądowały na jeziorze, z którego następnie miały wystartować, by udać się do Pucka. Nie wszystko poszło zgodnie z planem. 

Bolesław Rusak zrelacjonował, że dwóm hydroplanom start się udał, ale załoga trzeciego samolotu najprawdopodobniej popełniła błąd obierając kierunek w poprzek jeziora, pod wiatr i w stronę zalesionych wzgórz.

Na 150 m wysokości, jeden z silników nagle zmniejszył obroty, co spowodowało ślizg na skrzydło. Samolot zaczął spadać, zaczepił skrzydłem o wodę i zniknął - czytamy w opisie Muzeum Kaszubskiego.

Załoga, w tym mechanik Bolesław Rusak, zdołała się uratować. Pozostałe dwa hydroplany zawróciły znad Kartuz na ratunek poszkodowanym, których natychmiast wyciągnięto z wody.

Wrak uszkodzonego hydroplanu zabezpieczono. Wszyscy sądzili, że osiadł on na mieliźnie. Ale tak się nie stało. Następnego dnia okazało się, że samolot... zniknął. I to dosłownie. 

Następnego dnia bosman Rusak przybywszy na miejsce zdarzenia zauważył, że wraku nie ma. Akcja poszukiwawcza trwała całe lato, w końcu (w dużym uproszczeniu streszczając) wyciągnięto konkluzję, że "smok" z głębin Jeziora Łapalickiego nie chce oddać samolotu - pisze Muzeum Kaszubskie w Kartuzach.

Nie wiadomo, czy w kolejnych latach ktokolwiek podejmował próby odnalezienia samolotu i czy nadal spoczywa on na dnie Jeziora Łapalickiego. 

Źródła: