Sabotaż na kolei budzi niepokój. Na Pomorzu trwa operacja "Horyzont"

Po aktach dywersji na polskiej kolei ruszyła operacja "Horyzont" i akcja policyjna pod kryptonimem Tor, które mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa linii kolejowych i węzłów komunikacyjnych.

Wzmożona obecność służb w okolicach dworców i infrastruktury kolejowej na Pomorzu zwiększa u pasażerów poczucie bezpieczeństwa, choć - jak przyznają - czujniej rozglądają się podczas podróży. Zwracają jednocześnie uwagę, że nie można wpadać w panikę.

Więcej patroli na Pomorzu i reakcje pasażerów

Na pomorskich stacjach i szlakach kolejowych widać wzmożoną obecność służb. Pasażerowie z Gdańska, Tczewa, Starogardu Gdańskiego i okolic przyznawali w rozmowach z Polską Agencją Prasową, że choć w regionie panuje spokój, to "każdy patrzy uważniej niż jeszcze kilka miesięcy temu". Dodawali, że decyzja o uruchomieniu operacji "Horyzont" daje obywatelom poczucie zaopiekowania.

- Myślę, że to dobre działanie. Daje odczucie większej kontroli nad sytuacją - powiedziała Pani Kinga, którą PAP spotkała w pociągu relacji Szczecinek - Gdynia Główna.

Wśród niektórych rozmówców pojawiały się głosy, że tak naprawdę osoby, które chcą dokonać sabotażu, zrobią to niezauważenie. - Musimy być gotowi na wszystko i w każdej chwili - dodawali.

- Dobrze, że rząd reaguje. Po tych ostatnich wydarzeniach trudno udawać, że nic się nie dzieje. Putin działa coraz śmielej. Jeśli wojsko i policja mają pilnować torów i dworców, to tylko lepiej dla nas wszystkich - podkreśliła pani Teresa, z którą PAP rozmawiała na Dworcu Głównym w Gdańsku.

Maszynista: jesteśmy czujni

Maszynista z ponad 40-letnim stażem pracy powiedział PAP, że mimo ostatnich wydarzeń nie dostrzega wśród pasażerów paniki.

- Nie ma strachu. Jeszcze. Ja też się niczego nie boję. Za długo pracuję na kolei, bo już 46 lat. Kolej jest prawidłowo zabezpieczona. Są procedury i one działają od dawna. Mamy sokistów, którzy pilnują różnych zagrożonych terenów i strategicznych miejsc. Maszyniści mają obowiązek powiadamiania dyżurnego ruchu, jeżeli ktoś się kręci koło torów. Z kolei dyżurny przekazuje informacje dalej - do SOK lub policji. To jest standard i tego pilnujemy - tłumaczył.

Jak dodał, w ostatnim czasie w kraju widocznych jest więcej patroli wokół torów.

- Sokistów widać teraz częściej, zwłaszcza poza stacjami, na torach, w okolicach węzłów. Na przykład dzisiaj, kiedy jechaliśmy przez Zajączkowo, też stał służbowy samochód z naszą ochroną kolei. Jeździmy i widzimy w terenie te pojazdy - mówił.

Zauważył też, że nowe, modernizowane odcinki linii mają monitoring, który dodatkowo zwiększa nadzór nad torowiskiem.

- Dyżurny ruchu widzi, jeśli ktoś się kręci. Około półtora miesiąca miałem sytuację między Wrzeszczem a Sopotem dyżurna powiadomiła mnie o osobie nieuprawnionej przy torach. Widziałem, że już odchodziła, ale zgłosiłem to. Kolejny pociąg też został powiadomiony. Tak to działa - współpraca. Jesteśmy czujni - mówił maszynista.

Nastroje społeczne i potrzeba współdziałania

Jarosław i Jolanta Wójciccy ze Starogardu Gdańskiego, z którymi PAP rozmawiała na Dworcu Głównym w Gdańsku podkreślili, że w ostatnim czasie na dworcach i peronach widać wyraźnie więcej ochrony oraz funkcjonariuszy.

- To rzuca się w oczy i na pewno daje poczucie większego bezpieczeństwa. Wiadomo, że służby szybciej zareagują, jeśli zajdzie potrzeba - mówili.

W tym czasie tuż obok przeszedł wspólny patrol policji i Służby Ochrony Kolei - powolnym, uważnym krokiem przeczesując teren dworca.

Wójciccy przyznali, że ostatnie doniesienia o aktach dywersji budzą u nich pewien niepokój, choć - jak dodali - nie może to paraliżować codziennego życia.

- To, co się słyszy, nie jest komfortowe. Człowiek trochę bardziej rozgląda się dookoła, ale to nie znaczy, że mamy wpadać w panikę i przestać podróżować. Nie możemy dać się zastraszyć. O to właśnie chodzi sprawcom takich akcji, żeby społeczeństwo się bało - mówił pan Jarosław.

Wójciccy podkreślili, że w obecnej sytuacji szczególnie potrzebne jest wspólne działanie obywateli i zgoda narodowa.

- Jesteśmy bardzo podzieleni, głównie politycznie. A to zawsze łatwiej wykorzystać. Siła jest wtedy, kiedy społeczeństwo działa razem - dodał pan Jarosław.

Zdaniem Wójcickich, prób różnego rodzaju sabotażu, aktów dywersji może być więcej, dlatego liczą na zdecydowane działania władz.

- Jeżeli służby nie będą reagować szybko, stanowczo i we współpracy, takich zdarzeń będzie więcej. To jak ze złośliwym sąsiadem, który testuje granice - jeśli nikt nie reaguje, czuje się coraz bardziej bezkarny - tłumaczył mężczyzna.

Wójciccy przyznają też, że po ostatnich wydarzeniach ludzie bardziej podejrzliwie patrzą na każdy incydent.

- W naszym mieście przedwczoraj był duży pożar budynku i pierwsza myśl była: wypadek czy coś więcej? Oczywiście - nie wszystko, co się wydarza, to czyjaś zła wola, wypadki zawsze się zdarzały. Trzeba umieć to rozróżnić. Ale po ostatnich zdarzeniach człowiek mimo wszystko jest bardziej czujny - powiedziała Jolanta.

Operacja „Horyzont” trwa

Operacja "Horyzont", która ruszyła w nocy z czwartku na piątek, ma zwiększyć bezpieczeństwo linii kolejowych i węzłów komunikacyjnych oraz odstraszyć ewentualnych terrorystów.

Zarządza nią Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych (DORSZ), które do dyspozycji ma maksymalnie 10 tys. żołnierzy z różnych rodzajów wojsk - w tym Wojsk Obrony Terytorialnej, Wojsk Specjalnych, Wojsk Obrony Cyberprzestrzeni, a także wojsk inżynieryjnych czy dronowych. W zależności od sytuacji to Dowództwo Operacyjne będzie decydować, gdzie i jakie siły rozmieścić.

Według Sztabu Generalnego Wojska Polskiego misja została zaprojektowana tak, aby maksymalnie efektywnie zwiększyć bezpieczeństwo przy minimalnym zaangażowaniu sił. Wojsko współpracuje w tym zakresie z policją i Strażą Ochrony Kolei, reagując punktowo w miejscach uznanych za szczególnie wrażliwe lub potencjalnie zagrożone. Udział sił zbrojnych jest istotny m.in. ze względu na ich zdolności rozpoznawcze, w tym dostęp do zaawansowanych systemów dronowych.

Do aktów dywersji doszło na trasie Warszawa - Dorohusk. W miejscowości Mika (woj. mazowieckie, pow. garwoliński) eksplozja ładunku wybuchowego zniszczyła tor kolejowy. W innym miejscu, niedaleko stacji kolejowej Gołąb (pow. puławski, woj. lubelskie), w niedzielę pociąg z 475 pasażerami musiał nagle hamować z powodu uszkodzonej linii kolejowej. (PAP)

anm/ mick/